2018年全球一半销量来自中国 天逸肩负雪铁龙“向上”重任

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每一个记者罗一凡每一次编辑杨易

面对销量下降和suv市场火爆两大现实，雪铁龙终于在中国坐不住了，开始大动作。

在今年的上海车展上，东风雪铁龙的新款suv天一首次亮相世界。作为雪铁龙的战略核心产品，这款车型将在今年下半年率先登陆中国市场。

天一的下一步计划是在7月份下线，9月份上市，以满足消费者的需求。在6月9日的天一设计交流大会上，东风雪铁龙设计总监王向《商报》表示，我们对天一的未来充满信心。

作为今年最大的举措，天一的上市将对东风雪铁龙的下一步发展起到至关重要的作用。在弥补suv产品不足的同时，天一也被视为东风雪铁龙扭转销售下滑、成为新的销售力量的利器。

此外，天一还继承了雪铁龙的新设计语言，因此，除了为产品和销量做出贡献外，它还将承担雪铁龙品牌转型的重要任务。

对于东风雪铁龙来说，在去年狭窄的乘用车市场整体增长17%的背景下，仍有16.61%的下滑，这确实是乐观的。今年以来，销售额的下降速度没有减缓。

据业内一些分析人士介绍，目前东风雪铁龙的五大车型已经形成了一个相对完整的汽车产品矩阵，而在suv阵营中，只有一款小型suv c3-xr，今年前四个月销量也有所下降，这已经不能再承载东风雪铁龙suv增长的旗帜。在这种背景下，东风雪铁龙推出一款主越野车迫在眉睫。

基于此，天一已将在中国上市的时间定在今年9月，而这款车型要到2018年才会在欧洲上市，这在一定程度上反映了雪铁龙对中国suv市场的重视。

雪铁龙全球首席执行官琳达(Linda)直言不讳地表示，这是在中国首次推出suv，主要是因为雪铁龙意识到SUV在中国市场极其重要。

值得注意的是，中国的suv市场已经从蓝海变成了红海。近年来，合资品牌加快了新车型的引进，价格进一步下调；自有品牌实施品牌推广，推出更多高端suv车型，进一步增强议价能力。然而，天一的切入相对较晚，如何在激烈的市场竞争中找到出路，赢得消费者的认可，是东风雪铁龙面临的现实问题。

对此，王告诉《国家商报》，天一的独特设计是其在未来市场竞争中取得成功的关键。

记者了解到，天一的独特设计不仅是抢占市场的砝码，也是开启雪铁龙品牌转型的关键。

东风雪铁龙总经理饶介早前表示，雪铁龙未来的品牌形象将更加以人为本、更加年轻、更加充满活力。天一的设计很好的诠释了新的品牌形象，将为雪铁龙品牌转型提供支撑。

对于雪铁龙来说，任忠在中国还有很长的路要走。最近，在接受外国媒体《汽车新闻》采访时，琳达表示，尽管在中国遇到了障碍，但中国市场占雪铁龙2018年全球销量50%的目标不会改变。

数据显示，去年，中国市场占雪铁龙全球销售额的比例不到22%。对于雪铁龙来说，要实现50%的全球销量并不容易，但是发展suv的方向是正确的，所以天一未来的市场表现也是备受期待的。