这里的边贸为何如此红火？——广西崇左中越边境“口岸经济”调查

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新华社南宁6月14日电:为什么这里的边境贸易如此繁荣？——广西崇左中越边境“港口经济”调查新华社记者刘炜、闫“我做水果生意十多年，见证了中越边境贸易的快速发展。”来自河南开封的水果商赵俊涛说。现在，他成立了一家贸易公司，将东盟水果运往中国北方市场销售。中国西南边陲的“南门”崇左市被纳入“一带一路”建设，书写了“港口经济”的伟大篇章，边境贸易蓬勃发展。中越牌照卡车进出边境。萍乡位于中越边境，是崇左管辖的一个县级市。在北面，高速公路连接着中国大陆；在南面，越南1号高速公路可以到达170公里外的河内，然后到达老挝、泰国和其他国家。它是连接中国和东盟最短的国际陆路通道之一。萍乡于1992年被国务院批准为边境开放城市，现已发展成为中国最大的东盟水果进出口口岸。来自东盟的山竹果、火龙果、龙眼和榴莲是这里常见的进口品种，国内的苹果、哈密瓜和梨出口到东盟市场。数据显示，2016年萍乡港水果进出口量超过200万吨，同比增长40%以上。记者在凭祥边境贸易货物监管中心的城际区域看到，有中国和越南牌照的大型卡车进进出出，装卸货物...中越边境的许多港口都出现了边境贸易热的景象。龙州县水口港与越南托龙港隔江相望，是中国腰果、开心果和开心果的主要进出口贸易口岸。2016年8月，国务院批准扩建和开放水口港，这是一个国际常年开放的公路客货运输港口。记者在这里看到，一些边民在烈日下从事边贸交易，而在港口的一间办公室里，其他边民在排队等待结算。在宁明县的艾迪港，记者看到许多越南边民拉着装满中国货物的汽车通过这个国家。魏阿喜，一个边境居民，住在越南朗山省陆平县。她平均每两天去一次艾迪港“扫货”。记者看到她的车里装满了青岛啤酒(600600)和福建产的蚊香。大新县工商和港口管理局副局长刘丹珠表示，自2015年晏婴本地外汇市场恢复以来，进出口商品一直在增加。去年，商品交易量达到3.4万吨，同比增长47.8%。近几年来，当地边民参与互市贸易的热情非常高，每天从800人增加到1700多人，边民的腰包也逐渐鼓起来。中越口岸建设“双提速”边境城市崇左拥有4个一级口岸、3个二级口岸和14个边民互市点。随着多种政策优势的叠加和中越跨境经济合作平台的不断完善，越南对接“一带一路”的热情高涨，中越港口建设实现了“双速增长”。记者在中越边境大新、龙州、萍乡、宁明等县的调查显示，当地互联互通基础设施建设明显加快。与此同时，越南近年来也加大了建设力度。两岸十几个港口和城际(点)物流通道已经开通。在萍乡友谊关，中越之间的跨境货物运输走廊已经基本硬化。在浦寨城际对面的越南新青港，越南正在改善通关设施，展厅已于几个月前竣工。萍乡市商务局农业局长张表示，越南在展厅展示红木等特色产品，以吸引更多中国企业。在艾迪港，中方的运输走廊已经建成。越南也在加快基础设施建设，在石马港的联合检查大楼已经建成。“越南也鼓励边民迁入悍马，并计划将悍马升级为与艾迪镇相对应的边城，积极争取将悍马港升级为一流港口。”宁明县港口办公室主任邓说。“在与我们的交流中，朗盛省陆平县多次表示，石马港地势平坦宽阔，地理位置优越，易于扩建，发展潜力巨大。”邓华光告诉记者，越南已多次表示希望与中国共同努力，促进更繁荣的爱甸岛港口。崇左市商业和港口管理委员会副主任钟对记者表示，在“十三五”期间，广西将建设通往龙州水口和大新硕龙两个边境口岸的高速公路，以加快中越边境地区的互联互通。为促进通关环境优化，充分发挥港口优势，宁明县艾迪港于2015年1月升级为一级港口。港口的性质是一个全年开放的双边公路客货运输港口。2016年7月，龙州县水口港对外开放，开通了从水口至沱龙的中越边境河流公路第二大桥。崇左市委书记刘有明表示，2016年，崇左市外贸进出口总额超过1200亿元，占广西进出口总额的近40%，连续八年居广西首位；边境小额贸易进出口总额624.8亿元，占广西的4/5，是中国最大的边境贸易城市。2017年，崇左将迎来新的发展机遇。今年2月，国务院批准扩大友谊关开放区域，并利用农窑、浦寨边境贸易点作为友谊关的辅助通道。扩大友谊关口岸开放区域后，将实现友谊关口岸与越南新青口岸、古南港的直接有效对接。“这有利于促进中越边境的‘无缝对接’，促进人员、货物和车辆的出入境便利化，促进中越凭祥-邓通跨境经济合作区和中越友谊通行证-友谊国际旅游合作区的发展。”崇左市发展和改革委员会副主任李莉说。同时，崇左积极优化口岸通关环境。在减少通关申报项目的基础上，萍乡友谊海关口岸通关时间将从2015年7月1日起延长，以进一步提高口岸通关便利化水平，使旅客和旅客的通关时间更加灵活和充裕。2016年，萍乡(卡夫)国家检验实验区正式投入使用。在确保疫情和质量安全风险可控的前提下，推进边境贸易“快检快放”、“优进优出”，实现抽样检验周期。从原来的1天缩短到2天再缩短到2小时；边境居民只需20秒钟就可以在试验区申报相互贸易，通关时间缩短了60%。刘友明表示，地方政府将立足“沿边”优势，做好“沿边”文章，写好“港口经济”发展大文章，把它作为开放发展的重要引擎，融入“一带一路”建设，争取更多发展机遇。