电商和快递企业的最大公约数在哪

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正文/李红

在过去的几天里，菜鸟网和顺丰快递从6月1日开始就一直火上浇油。直到国家邮政局的介入和协调，两家公司才最终实现和解。双方同意在6月3日中午12点恢复业务合作和数据传输。目前，淘宝商家可以使用SF快递正常发货。

6月1日中午，SF快递和新秀之间的战争正式点燃。SF指责菜鸟伸出手太长时间，并要求不属于阿里部门的订单信息，而菜鸟回应说，在SF风超有一个信息漏洞。双方都指责对方存在数据安全信息问题。其他互联网公司也站到了一边，SF首先得到了JD.com和腾讯的支持，而新秀们又多了两个粉丝，全峰和童渊。在那之后，在国家邮政局的干预下，这出戏终于被逆转了。

笔者认为，从电子商务到快递，有三种形式:信息流、资金流和物流。这场争论表面上是以“数据安全”的名义开始的，但背后是物流数据利益的争议，即用户信息大数据价值的争议。未来，大数据的商业价值将不可避免地超过物流行业甚至电子商务行业本身的价值。但任何竞争都不应以牺牲消费者利益为代价。只有当消费者的利益至上时，快递业才能顺利发展。

从立法部门的角度来看，我们应该以此为契机，加强和完善对电子商务和快递业健康发展的立法。就主管部门而言，应依法加强监管，最大限度地维护消费者的合法权益。违反法律法规的电子商务和快递企业将依法受到严厉处罚。大数据的生命正在被分享。要实现大数据共享，规则是基础，制度是保障。主管部门应加强数据共享的规则制定和制度建设，在此基础上推进大数据共享，最大限度地提高社会资源的配置和使用效率。

就电子商务和快递公司而言，它们绝不能因为企业之间的纠纷而产生严重的社会影响和负面影响，使双方都蒙受损失。如果你想垄断物流数据，然后控制用户信息的大数据，你失去的是企业的社会形象和声誉。这种点对点的杀戮往往弊大于利。6月2日，SF市值缩水28亿元，菜鸟们将大量合作伙伴推给了竞争对手。因此，在互联大数据时代，电子商务和快递巨头应该更加注重优势互补、竞争和共享。只有多方共享，才能不断增强大数据的生命力，不断提升大数据的社会价值和经济价值。

例如，位于物流链上下游的菜鸟和SF，编织了一个如“重围”般的分销网络，在“物”的末端下了更大的功夫，而菜鸟则有很强的集中控制能力，更注重“流”。只有当两个公司“各取所需”，各取所需，上下游企业共同努力，找到解决问题的最大公分母，共同维护市场秩序，扩大市场蛋糕，才能实现更多的双赢。是这样吗？

我希望类似的风暴不会重演；我希望消费者能在网络时代分享更多的好处。