中缅国际通道广大铁路“首件工程”验收(图)

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中国昆明7月14日电(张伟明、袁少雄)7月14日，广通至大理铁路接触网“第一工程”——广通北至楚雄北示范段“第一工程”通过验收，标志着中缅国际通道广通至大理铁路接触网及变电站进入全面建设阶段。

“第一件工程”是一个模型和基准，被称为全线质量控制的“教科书”。作为样板引路系统的重要实践，“第一工程”为统一全线施工技术标准、规范施工工艺、验收工程质量提供了标准。

图为广通至大理铁路接触网“一期工程”验收现场。山野承建的广通至大理铁路“第一工程”是在高空进行的，有多座桥梁和隧道。在施工过程中，中铁建设(601186)电气化局北方公司克服高温、多雨天气、桥梁隧道多、道路陡峭等困难，全面实施标准化精细化管理，充分优化资源配置，合理引入工厂预配置，实行全过程质量责任控制，得到了施工、设计、监理和运营的成功认可。全线接触网和变电站的建设将全面展开，为广通至大理铁路的开通奠定基础

图为广大铁路云南一配电站高压室。中国铁路建设电气化局北方公司广通至大理铁路项目部经理郭文宇介绍说，“第一工程”的形成需要经过“刺绣”等20道工序，从下基础施工、导线架设到设备安装调试，完成1000多种材料和不同设备的组装。设计速度为200 km/h的广通至大理铁路，其施工工艺和质量标准均符合高铁标准。下一步，394个锚段、500多公里导线和255套各类设备将安全优质投产。

图为广通至大理铁路接触网“一期工程”总体情况。由山野承建的新建广通至大理铁路是中缅国际通道的重要组成部分，全长175公里，设计时速200公里，桥隧比为63%。这是一条国家一级双线电气化铁路。建成通车后，昆明至大理、丽江的行程时间可缩短4小时以上，这对加强滇西路网运输能力，建设云南与中国、南亚和东南亚的交通通道具有重要意义。(结束)