易观发布2017年中国二手车主流模式分析报告

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北京，7月25日(新华社)——最近，易观国际智库在2017年发表了《中国二手车交易服务主流电子商务模式案例分析》。报告客观展示了2017年中国二手车电子商务的主流交易模式和相应的企业案例模式。报告一经发表，立即引起了业内的广泛关注和讨论。舆论普遍认为，二手车电子商务的传统三巨头改变了所有制，车志宝成功进入第一梯队，并确立了新三巨头的格局。

一些观察人士认为，易观国际智库在行业中的权威得到了普遍认可。该报告从行业层面体现了c2c、c2b和b2c三种主流模式的核心、模式的主流趋势和运营效率的差异，具有行业认可和借鉴的参考价值。另一方面，该报告也表明，二手车电子商务行业已经洗牌。以c2c模式为代表的拐子二手车、以c2b模式为代表的车志宝以及以b2c模式为代表的心有二手车，行业内“三巨头”的局面在数据和运营纬度上已经尘埃落定。

经过广告大战和资本寒冬的洗礼，二手车电子商务公司竞相争取服务效率和精细化运营。这份报告从行业角度考察了二手车电子商务公司的整体发展。

自2017年以来，车智宝兵一直很贵，在去年年底实现集团盈利的基础上，发展迅速，雪球效应明显。在三部委1月份发出信函后，跨地区交易的比例突破了60%；今年2月，在线运营中心迁至南通，并发布了ipo信号；今年3月，他获得了1亿美元的C系列融资，并完成了与另一辆汽车的业务合并；5月，全国50个城市联动战略规划提前完成，c2r跨区域商贸城网络覆盖进一步推进；6月15日，获得5亿元人民币的c+轮融资，并宣布未来三大核心战略；7月，他在中国二手车大会上获得最具影响力品牌奖。

值得一提的是，该报告完整展示了瓜子、车之宝和心有在不同领域的大数据优势，以及横向产业链的典型生态。

根据易观国际智库的分析，自取消限行政策实施以来，二手车跨区域流通已成为大势所趋。车志宝等tob型二手车交易平台的快速发展，在一定程度上满足了各地车源的需求，促进了车源在全国的流通。然而，跨区域流通不可避免地会给平台物流、所有权转移等线下服务带来更多挑战。优化物流调度系统和控制成本已成为企业精细化经营的一个重点。

代表企业的二手车电子商务的几种主流模式已经初步建立。以Guazi二手车为代表的c2c模式、以车志宝为代表的c2b模式和以心有二手车为代表的b2c模式在各自的领域奠定了坚实的基础。未来，他们将在产业链延伸、金融、数据等方面下大力气，不断提高企业的综合竞争力和盈利能力。

此外，2016年，中国二手车电子商务交易额达到144.4万辆，同比增长42.6%，电子商务普及率达到13.89%。据易观国际称，2016年解禁政策的实施在一定程度上刺激了二手车货源的跨区域流通，许多平台上广告和配套金融服务的改善也提高了消费者对行业的认可度，导致二手车电子商务交易量出现新一轮增长。易观国际分析预测，二手车电子商务在未来几年将继续快速增长，预计2019年二手车电子商务的交易额将接近500万辆。

据汽车销售协会统计，过去一年，二手汽车转移到中国的比例，从2016年限行政策实施到现在已经一年多了，二手汽车跨区域流通比例基本处于平稳缓慢增长的趋势。同时，二手车月交易量呈现稳定增长趋势，二手车跨区域交易总量也呈现相应增长趋势。

易观国际认为，二手车的跨区域流通严重依赖物流、中转等线下服务，这给交易服务电子商务平台的综合实力带来了更大的考验。