中欧中亚班列从厦门出发：打造“一带一路”物流新通道

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中新社厦门8月21日电(许岩)中欧和中亚国际列车厦门集合中心一片繁忙景象:1#和2#仓库货架上堆满了货物，仓库里堆满了各种颜色的集装箱；一箱箱的玻璃盒子正被装入集装箱，准备运往德国汉堡。

这是中国新闻社记者最近参观厦门货运中心时看到的。这些眼镜盒产于东南沿海，通过中欧列车(厦门-汉堡)，从厦门出发，经过阿拉山口、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰的波兹南，16天内可到达德国汉堡，全长11866公里。

数据绘制人员熟练操作龙门起重机设备。中欧中亚班列是福建省唯一一条从福建自由贸易试验区厦门地区开通的穿越欧亚大陆的直接物流通道，也是中国第一条陆路“安智贸易”(中欧安全智能贸易路线试点)路线。自2015年8月16日开通以来，经过两年的发展，这两列国际列车已经成为中国最好的列车之一。

据官方统计，截至2017年8月15日，厦门中欧和中亚列车共发运156列列车，共计4400个40英尺集装箱，累计价值约24亿元人民币(人民币，下同)。其中，今年已有52列火车出港，总计1568个40英尺集装箱，累计价值8.5亿元。涉及的商品主要有机电、轻工、服装、鞋帽等。

目前，从厦门出发的国际列车数量已增加到三列，即中欧列车(厦门-汉堡)、中欧列车(厦门-莫斯科)和中亚列车(厦门-阿拉木图)。

厦门中欧列车运营平台负责人蒋京东向中新社表示，中欧和中亚列车通过海铁联运将东南沿海、中西部、港澳台以及东盟10国、中亚和欧洲连接起来，为“一带一路”沿线国家开辟了新的物流通道，搭建了对接欧亚大陆的新平台，加快了“引进来”和“走出去”的步伐，成为厦门参与国际能力合作的重要桥梁。

2016年4月，中欧(厦门)Banlie通过海铁联运成功将货物从台湾运往欧洲。今年7月，中欧直航(厦门)板门店再次将台湾商品运往汉堡；7月底，一批来自韩国和越南的货物被直接运往欧洲。

“就运营效率而言，从厦门到汉堡的直航只需16天。现在去德国汉堡的中欧列车是每周一班，而中欧的需求相对较强。最近，我们正在申请增加一列火车。”江景东说道。

与传统的海运和/或きだよ0/transportation相比，中欧(厦门)列车在运输时间和成本上具有独特的优势:与海运相比，可以节省一半甚至三分之二的时间；与with/きだよきだよきだよきだだよききだだよ