满意度指数创五年来新高 自主品牌贡献大

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中国经济网北京9月21日电(记者蒋)昨天，中国质量协会和全国用户委员会公布了“2017中国汽车工业用户满意度测评(以下简称“cacsi”)结果”。2017年，cacsi得分为78分(满分100分)，比去年高1分，也是近5年来第一次有所提高。

2017 cacsi会议现场

中国质量协会副秘书长李高帅表示，汽车品牌形象和产品质量的全面提升是今年满意度提高的根本原因，自主品牌对满意度增长的贡献大于合资品牌。他说:“近年来，自主品牌加强了技术研发，并根据市场和用户需求自主开发新平台。新平台的质量水平最终得到了市场和用户的认可”。

据了解，中国汽车满意度指数在2012年达到80点的历史高点后，cacsi指数一直处于下降趋势。今年的得分有所提高，表明中国消费者对汽车行业的喜爱正在逐步增强。

评价结果显示，2017年自有品牌满意度为76分，同比上升1分。合资品牌得分79分，同比上升1分。其中，自主品牌的满意度和质量水平逐年提高，与合资品牌的差距逐渐缩小。

中国优秀评价技术(北京)有限公司研究总监夏斌表示:“质量和满意度的提高为自主品牌赢得了更高的品牌忠诚度和市场份额。2017年，自有品牌忠诚度为71分，同比增长2分。忠诚度的提高意味着更多的汽车用户选择和推荐自己的品牌，这将大大增强自己品牌的竞争力，为自己的品牌赢得更好的市场声誉。

评价结果还提到，在新能源财政补贴逐步取消的背景下，新能源汽车企业通过满足用户需求、解决用户问题赢得了用户对新能源汽车品牌的认可，用户对新能源汽车起步加速性能的评价优于燃料汽车。然而，在品牌形象、质量和性价比方面，新能源汽车与传统汽车仍有很大差距。

新能源汽车用户的主要不满包括电池寿命短，这与制造商的承诺不一致；充电时间长，故障多；空调制冷却有问题；冬季暖风效果差，耗电快；车身装配质量差，内部工作粗糙，有异常噪音。此外，用户提到了电池、空和室内装修故障等诸多问题，对电池和室内装修的可靠性评价最低。

目前，中国汽车市场的竞争仍以质量为基础，品牌软实力的作用突出，价格和质量因素的影响正在减弱。李高帅表示，汽车制造商应在不断提高质量的基础上加强质量创新，提供满足用户需求的质量，实现质量价值的创造，从而进一步塑造用户满意的品牌形象。

据了解，自2002年以来，中国质量协会和全国用户委员会连续16年组织了中国汽车行业客户满意度测评(cacsi)，并每年定期向社会公布测评结果。Cacsi采用先进的全球统一标准评价模型，评价结果稳定，统计显著，对用户购车和制造商提高质量都有重要的指导意义。