产品升级 盛瑞传动二代8AT上市

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经济日报-中国经济网9月27日电-昨天，盛瑞变速器有限公司和中国汽车报在北京举行了关于盛瑞变速器第二代8速自动变速器上市的新闻发布会。100多名行业专家、汽车企业领导、零部件供应商和各界媒体参加了会议。

“2014年，在江铃朗之风的大力支持下，我们成功向市场推出了第一代8at，目前我们已售出近15万台。经过三年多的市场投放，从2016年开始，根据国家法律法规，我们推出了基于市场验证数据和第一代8at技术积累的第二代8at，基于绿色、舒适、高效、智能化和平台化的产品。到目前为止，它已经分批推出。”新闻发布会上，传输董事长刘致辞，宣布传输第二代8at成功上市。

同时，刘在的演讲中分享了他对第二代8速自动变速器的三点信心:

首先，工艺系统是产品强度的核心保证。经过十几年在自动变速器领域的深入培养和积累，我们在技术上取得了很大的进步，并深深感到工艺系统是先进技术成为完美产品的核心保证。因此，2016年，我们在与一汽-大众合作交流时，全面引进了大众vda 6.3德国汽车工业质量体系，同时，该制造系统通过升级sap erp、mes等系统实现了智能化制造。通过流程再造，我们产品的一致性和可靠性得到了有力的保证。

第二，对产品质量的终极追求是我们企业创新发展的永恒主题。在8at项目之初，我们确立了“高标准、高质量、零缺陷、零延误”的质量目标。第二代8at坚持整个产业链共同推进质量建设，把质量作为整个产业链的基础。为实现上述目标，我们从供应链源头着眼于产品质量，以完善的产业链为质量打下坚实的基础。因此，自2016年以来，我们在潍坊建成了第一个自动变速器配套工业园，九家核心零部件供应商进入园区，使我们产业链的质量保证能力有了质的飞跃。

第三，为顾客提供高性价比的产品和零距离服务是盛瑞文化的精髓。经过10年的积极研发，我们拥有从设计开发、测试验证到车辆匹配标定的能力，能够为客户提供低成本、高效率的服务，大大缩短客户产品的上市时间。同时，建立了完善的售后服务体系和快速反应机制，可以提供全天候的技术支持和现场服务，让客户和消费者感受到盛瑞文化的贴心关怀。

从R&D到制造业，从制造业到市场，从市场到顾客满意是企业生存和发展的必由之路。一个企业最大的核心竞争力是不断向客户提供高质量的产品和服务。最近，盛瑞变速器推出了一系列产品，如油电混合动力变速器和插入式混合动力变速器，以满足国家法规和客户需求。

产品种类丰富，市场结构更加合理

经过三年的市场验证和不断改进，8at已经升级为第二代产品，可以配备电子换挡功能，性能更加稳定。第二代8at已形成模块化产品平台，涵盖8at系列产品，输入扭矩范围为180-380nm，包括前驱动8at、前四轮驱动8at、启停功能8at、油/电/插电式混合动力8at、前驱动13at等系列产品。

已与蓝风、力帆、北汽印相、中捷、汉腾、奇瑞、华晨、川汽野马等8家汽车制造商达成合作协议，并与一汽大众等多个国际品牌达成初步合作意向。

产品升级和整个产业链布局升级

截至2016年12月，盛瑞拥有at系列自动变速器和混合动力系列自动变速器500多项专利，其中发明专利80多项，盛瑞8at发明专利获得中国专利金奖。盛瑞8at有三项核心技术创新:一是四自由度复合传动，创造了世界上第三种at方案；二是机电精密控制及配套校准技术；三是特征参数的动态识别和补偿技术。盛瑞8at结构紧凑，体积小；传动比范围宽，更省油；换档逻辑更加灵活和舒适。

第二代8at采用了许多新技术。经过十年的技术积累和市场验证，盛瑞变速器的第二代8at也有五个新的亮点。亮点1:盛瑞II 8at采用低粘度atf油、高效变矩器、高效vfs电磁阀、高效机械泵、轻质结构和启停功能等新技术，8at效率提高6-8%；亮点2:总速比提高到7.1，速比范围更加合理，适应当前1.3t-2.0t gdi发动机的匹配要求。采用快速响应液压模块和灵活清晰的换挡逻辑，实现快速换挡，保证换挡品质。稳定光滑；亮点3:齿轮系采用新材料和新工艺，有效提高传动部件的强度；合理的主动润滑流量分配系统确保变速器始终在合理的温度范围内工作；有效延长变速器使用寿命的目的；亮点4:齿轮加工精度更高，齿轮啮合振动噪音更低；采用新一代液力变矩器，提高减震效果；较宽的传动比使发动机以较低的速度工作，降低发动机振动噪音；快速换挡技术降低换挡过程中的动态振动噪音；亮点5:经过不断优化，第二代8at的扭矩从300牛米增加到380牛米，可以匹配更广泛的车辆，具有更好的驾驶性能。此外，第二代8at有两种速度比可供选择，更好地满足了不同车型的需求，提高了动力性能和经济性。同时，第二代8at可以实现不同车型的开发，如电子换挡、起停功能和混合动力。

在产业链布局方面，盛瑞已经建成了完整的自动变速器零部件配套产业链。关键零部件来自国内外知名品牌，供应链布局合理。同时，建成了中国第一个配套的自动变速器工业园区。目前，已有九家配套企业签约入园，涉及外壳、阀板、齿轮等核心部件。年产25万条智能、灵活、高效的自动化生产线，具有计划执行、物料监控、自动组装、主动防误、自动检测、自动匹配、自动测试、数据分析、质量追溯和设备分析管理等先进技术能力。对离线产品进行100%离线检测，共检测430组数据，确保传输质量可靠一致。通过ts16949质量体系认证和软件cmmi-3认证。引进并实施德国大众vda质量管理体系、iso14001环境管理体系和ohsas18001职业健康安全管理体系，严格控制各个生产环节，保证产品质量。

打造一支高素质的R&D团队，谋求长远发展

盛瑞采用“以市场为导向，以企业为主体，产学研结合，整合世界资源为己用”的创新型R&D模式，依托国家认定的企业技术中心和国家乘用车自动变速器工程技术研究中心两个国家级R&D平台，打造了“三国五地”的R&D布局。同时，盛瑞高度重视知识产权、人才培养和R&D平台建设。R&D人才300余人，其中国内外知名专家9人，博士、博士后12人，硕士68人，国外专家计划1人，泰山人才3人。大量工程教师被派往德国、英国、韩国，实地学习国外先进技术、完善工艺和科学管理，打造具有国际视野和标准的创新团队，构建从概念设计到仿真分析、硬件设计、软件开发、匹配校准、测试验证和产业化的完整创新链，持续保持了国际尖端自动变速器技术的创新能力，确保了创新实力。

从长远来看，2030年后的技术路线将以追求汽车零排放为发展主题，以新能源战略和整体市场战略为发展战略，以轻量化、电气化和智能化为核心技术，打造三大产品线:混合动力变速器、三大动力核心系统和电机集成动力系统。发展战略、新能源战略:以传动为基础，为电机-电池-电子控制提供一整套“三电”解决方案；整体市场战略:以乘用车为主，拓展商用车、工程车、军车等领域。核心技术:电力深度电气化，结构件轻量化，智能换挡控制，以电气化为核心，智能与照明、电气化相结合。