国资委主任谈南北船合并传言：任何情况都可能发生

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新华社北京9月28日电今天，国务院国资委主任肖亚青在回答记者关于“南船”和“北船”是否会合并的问题时表示，“任何事情都有可能发生”。

数据地图:企业的建筑工地。图片来源:远景中国(000681)国务院新闻办公室召开新闻发布会，介绍十八大以来国有企业改革情况。有记者问，国有企业的兼并重组导致了中国许多最大的国有企业的形成，如机车制造业。下一个可能经历重大合并的领域和行业是什么？在造船业，南船和北船会合并吗？

“任何事情都可能发生。”，萧亚青回应道。

国务院国有资产监督管理委员会副主任黄丹华进一步回答说，十八大以来，在有关部门的支持下，国有资产监督管理委员会扎实推进中央企业结构优化、重组和整合，先后完成了北车、宝钢、WISCO、中海等18个集团34家企业的重组。同时，根据发展需要，SASAC新成立了中国航空发展公司和中国大厦两大公司，中央企业数量调整为98家，取得了积极的成效。

她介绍了整合的结果。总体而言，一是通过横向整合，规模效应得到加强。2017年，48家央企入围世界500强，行业驱动力和影响力明显提升。二是通过纵向整合，实现了优势互补，提升了产业链上下游的协调性，探索和解决了部分行业长期发展中存在的问题，企业综合实力明显提升。第三，通过专业整合，优化资源配置，大大提高资源共享水平，减少重复建设，节约投资和土地，保护环境。

从结构优化的角度看，通过重组和整合，中央企业加快了产能过剩的化解和退出步伐。二是技术创新能力提高，通过整合和优势互补提高了企业的创新能力。第三，整合后，管理成本和运营成本下降。第四，经济效益稳步提高。

从企业自身来看，整合后的结果也是显而易见的。首先，企业的主营业务更加突出。二是企业组织结构精简。第三，企业内部管理更有效率。第四，企业与其他相关改革工作的合作得到加强。

她指出，有必要从多个层面审视优化结构、重组和整合的效果。从这些年的实践来看，推动中央企业的重组和整合并不是以企业数量的变化为导向的。主要目的是通过重组和整合，优化资源配置，优化国有经济布局结构，提高国有经济的整体功能和效率。下一步，国资委(SASAC)将坚持深化改革，深化中央企业结构优化、重组整合，推进国有资本的进与退，推动中央企业进一步壮大主业，加快转型升级，提高质量和效益，实现更好的发展。

肖亚青补充说，重组是目标之一，但不是最重要的目标。目前的问题是，一个行业中有几十家企业，内部摩擦太大，但数量的减少不是主要目的。

他指出，仍然有必要看看国际市场和国内市场需要什么样的企业。CRRC在中国很大，但看看一些著名的国际公司，如西门子和阿尔斯通，它们也在进行重组。他们有许多新的重组内容。因此，技术和市场的发展是推动中央企业结构调整的最大动力来源(600405，诊断股)。我们也应该用这个标准来衡量。