9年10万人建1条铁路！今天这条铁路将全线通车！

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据央视新闻报道，经过九年的艰苦建设，连接中国西南和西北的主要铁路通道兰渝铁路将于今天(9月29日)通车。

兰渝铁路穿过甘肃、陕西、四川和重庆的22个市县(区)。这是一条客货共线、双线电气化的国家一级铁路，设计时速160公里，有条件的路段保留时速200公里。主线全长886公里，于2008年9月开始建设。

全线通车后，兰州至重庆的运输距离由1453公里缩短至886公里，客车运行时间由21小时缩短至目前的12小时；从重庆到新疆和欧洲的中欧列车将不再绕过陇海、西康和翔宇铁路，而是直接通过兰渝线到达兰州。

兰渝铁路的开通会带来什么便利？

兰渝铁路的开通给沿线的人们带来了极大的便利。在兰渝线修复之前，沿线许多城市都没有火车，比如甘肃省的陇南市。

地理上，陇南连接甘肃、四川和陕西，位于中国的几何中心。然而，层层山脉就像屏障，将这个地方与外界隔离开来。许多人一生中从未去过几十公里外的县城。如果你想坐火车去上班，你应该先从陇南武都区乘公交车到陕西略阳，然后坐火车去全国各地。

兰渝铁路开通后，陇南人可以在家门口坐火车到全国各地，非常方便。

兰渝铁路全线投入运营后，将与现有的渝黔铁路相连，形成兰州至重庆至广州的主要南北铁路干线，成为与京广线、京沪线并列的三大南北铁路干线之一。

兰渝高速铁路向西北延伸，融入“重庆-新欧洲”国际铁路线，成为连接西南至西北最便捷的钢铁丝绸之路。

9年打造自主创新和克服困难之路

兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区长干线之一，也是一条施工难度大、风险高的铁路。

兰渝铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长干线铁路，穿越10条区域性大断层和87条大断层，被称为“地质博物馆”。九年来，十万名建设队伍进行了探索和创新，克服了一系列世界级难题，实现了一大批科技创新。

西秦岭隧道全长28236米，是兰渝铁路全线最长的隧道。隧道地质条件极其复杂，多次穿越断裂带。隧道最大埋深为1400米。专家评价为“该长隧道施工风险大，施工难度大，地质复杂，易发生岩爆。”但它是由我们的铁路建设者管理的。

真正的困难是兰渝铁路的咽喉工程——呼玛岭隧道，它于2017年6月19日上午10: 30竣工。这只是一条隧道。为什么这么轰动？最初，这条隧道遇到了一个罕见的世界性问题“第三纪富水粉砂岩”，在此之前和之后的六年中，一条短的173米的隧道被钻成，平均每天不到8厘米。

事实上，总长度超过13公里的隧道在过去两年中只修复到163米，但随后坍塌并爆裂，使隧道建设停滞不前。面对世界范围内罕见的呼玛岭隧道问题，国内外数十位顶尖专家前来咨询，但毫无进展。即使是在铁路隧道建设方面享有盛誉的德国专家也没有成功。当他们撤离时，他们说“在这个地层里挖隧道是不可能的”，而中国铁路的建设者们则用不懈的努力啃掉了这块“硬骨头”。

兰州和重庆连接了几十个贫困县，创造了一条“脱贫之路”

兰渝铁路经过的22个市县中，有13个国家重点扶贫县和4个省级重点扶贫县。兰渝铁路开辟了一条道路，不仅可以走出大山，还可以帮助穷人。

兰渝铁路覆盖的地区盛产辣椒、核桃、中药材、木耳、橄榄油等经济作物。然而，由于交通不畅和运输成本高，许多高产经济作物无法吸引该地区以外的客户订购。当地人保留了致富的资源，但他们不得不搬到其他地方工作。

铁路运输直接降低了物流成本。从甘肃的陇南、马坝村到附近的集散地，陆运成本为1500元/吨。铁路运输成本下降到400元/吨，运输成本下降了75%。许多去外地打工的村民也相继返乡，开始种植经济作物。随着铁路的开通，农民看到了繁荣的希望，一些陇南特色农产品(000061，诊断股票)的电子商务企业干脆在这里落户。依托山川，依托经济作物生产基地陇南，直接在世界各地开展业务。