河北迁曹高速一期年底通车：完善京津冀交通圈

本篇文章1746字，读完约4分钟

本报唐山9月29日电(记者)河北省高速公路迁建曹前期工作办公室主任29日透露，作为京津冀交通一体化的重点工程，河北省高速公路迁建曹(迁安至曹妃甸)一期工程计划于2017年底竣工并投入使用。该线通车后，将成为连接河北省唐山港曹妃甸港区(601000)的第二条高速公路，可与唐山中东部各县市串联，实现与唐草高速、唐津高速、京哈高速、唐刚高速、沿海高速的快速交通转换，实现与大规模高速公路网的有机衔接。

总长度约92公里的黔草高速公路是河北省“十二五”公路网规划中的五纵六横七线之一。黔草高速公路连接曹妃甸工业区、港口开发区和迁安市，是进一步加强唐山东部与天津、秦皇岛、承德等城市有效联系、支持该地区发展的重要交通通道。唐山建设“京津冀城市群东北部次中心城市”意义重大。

该项目将分两个阶段建设。前曹高速公路一期工程，即沿海高速公路曹妃甸支线，双向六车道，预计2017年底通车。第二阶段为京哈高速公路至黔草高速公路沿海高速公路段。共有7个互通式立交、14个独立互通式立交和2条互联线路，计划于2019年通车。

河北黔草高速公路发展有限公司总工程师张新勇表示，该工程施工难度大，不仅克服了沿海特殊的软基处理地质，而且曹妃甸沿线油气管道多、行业多、高压线路多，施工难度大。

记者走访了现场，项目克服了许多施工困难，克服了汛期降雨的影响，增加了人力、物力、科技投入，确保了施工安全和进度。亮点经常出现:

前曹高速公路俯瞰前曹高速公路筹备处。由“海”拍摄，因地制宜，打造高速特色道路

记者来到了曹倩高速公路一期的填海区，路的两边都是漂浮的海水，嬉戏的海鸟不时从day/きだよ/.的中部飞过在离公路不远的海面上，海鸟成群结队地生活在支点上。从高处俯瞰空，这段高速公路就像一条长龙躺在海面上，蜿蜒向远方。

据了解，黔草高速公路一期填海段长约4.5公里。沿海地区的地质条件复杂。针对填海路基的特点，我部召集了相关软土施工专家对几个方案进行了论证。填海段对防止路基沉降要求高，因此软土路基、土石方工程、桥梁结构工程等。在本节中进行了设置。

为避免对海水的污染，路基两侧增加了挡水墙，内侧铺设了防水民用布，防止道路排水流入海水造成污染。在结构防腐方面，设计了防腐混凝土，并在混凝土中加入了防腐材料。

另外，考虑到黔草高速公路一期工程沿线的地理特殊性，本项目绿化植被选择遵循“适树适草”的原则和植物耐盐碱的特点，选择了适合当地可持续发展的植物，如黑松、槐树、火炬树和榆树。

深入灌输环保理念，建设环保之路

随着环保理念的深化和环保要求的不断提高，黔草高速公路坚持“安全、环保、舒适、和谐经济”的原则，始终注重实现安全、质量、工期、成本、环保的控制目标。

筹建处副处长李雁鸣介绍，黔草高速公路全线采用山皮土、碎石土、尾渣等。填筑路基，节约6000多亩土壤，通过科学管理和技术手段最大限度地节约资源，减少对环境的负面影响。

此外，施工方将原裸露堆放的原材料改为封闭的标准化温室，以避免日常堆放和运输过程中的粉尘污染。

前曹高速公路路线图前曹高速公路筹建处促成小细节和大安全保证如期通车

2017年是黔草高速公路一期工程的通车年份。面对前期的困难和诸多影响施工的因素，本项目的开工任务繁重，时间紧迫。本工程充分利用暑假，加强雨季施工的保证措施，促进工程如期进行。

张新勇介绍，2017年7月和8月，项目增加了人力和物力，重视计划的合理性，采取了雨季保障措施，尽量减少汛期对项目的影响，如用降雨影响较小的填料填筑路基，加快基层桥梁的施工进度，确保桥梁按期完成一半。

此外，项目从细节开始，智能地监督施工。如在软土地基施工过程中，采用视频监控技术，确保隐蔽工程的施工质量；注重主体工程，也注重小零件，对小预制件实施专业化集中定制，对细节要求高标准。根据合同文件的要求，在各标段的车站和道路设备上安装“黑匣子”，用gps定位压实设备，实现远程监控。

据张文宇介绍，到目前为止，黔草高速公路的合格率为100%，子项目的优良率在95%以上，单项工程的优良率为100%。他们建立了定期检查、随机抽样和突击检查机制。下一步，一期工程计划于10月前完成主路面，跨曹铁路桥工程将于10月底完成，整个工程将于12月份交工验收，通车。(结束)