9年10万人建1条铁路！今天 兰渝铁路将全线通车！

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据中央电视台29日报道，今天(29日)上午，兰渝铁路下官营至岷县段开通运营，标志着兰渝铁路全线开通。

兰渝铁路穿过甘肃、陕西、四川和重庆的22个市县(区)。这是一条客货共线、双线电气化的国家一级铁路，设计时速160公里，有条件的路段保留时速200公里。主线全长886公里，于2008年9月开始建设。全线通车后，兰州至重庆的运输距离由1453公里缩短至886公里，客车运行时间由21小时缩短至目前的12小时。手术后，时间将大大缩短，之前不得不走Xi路的路线也改变了；同时，从重庆到新疆和欧洲的中欧列车将不再绕过陇海、西康和翔宇铁路，而是通过兰渝线直达兰州。

兰州铁路局总调度员王大林:兰渝铁路开通后，我们又增加了一条从西北向西南的大通道，可以直接到达四川和重庆，然后到达防城港和钦州港，从而将海上丝绸之路和陆上丝绸之路紧密连接起来。

兰渝铁路的开通给沿线的人们带来了极大的便利。在兰渝线修复之前，沿线许多城市都没有火车，比如甘肃省的陇南市。

地理上，陇南连接甘肃、四川和陕西，位于中国的几何中心。然而，层层山脉就像屏障，将这个地方与外界隔离开来。许多人一生中从未去过几十公里外的县城。如果你想坐火车去上班，你应该先从陇南武都区乘公交车到陕西略阳，然后坐火车去全国各地。

兰渝铁路全线投入运营后，将与现有的渝黔铁路相连，形成兰州至重庆至广州的主要南北铁路干线，成为与京广线、京沪线并列的三大南北铁路干线之一。

9年打造科技创新克服困难之路

兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区长干线之一，也是一条施工难度大、风险高的铁路。九年来，十万名建设队伍进行了探索和创新，克服了一系列世界级难题，实现了一大批科技创新。

兰渝铁路全线咽喉控制工程呼玛岭隧道全长13公里以上。火车通过隧道只需要五分钟，但通过隧道需要八年多的时间。呼玛岭隧道遇到了世界罕见的“第三系富水粉砂岩”问题，这相当于豆腐隧道，一个173米的短隧道钻了6年，平均每天不到8厘米。

兰渝铁路公司陇南建设指挥部总指挥张友生:很多外国专家前来咨询，而在铁路隧道建设方面很有名气的德国专家却没有带设备和人员来。在撤离时，他们评价说“在这种地层中挖隧道是不可能的”，我们独立研究和开发了解决这一问题的方法。

已建成近9年的木寨岭隧道，也通过自主创新，克服了世界罕见的复杂地质。兰渝铁路跨越10条区域性大断层和87条大断层。到目前为止，全线已获得30多项国家专利，并攻克了70多个省部级科研项目。

兰渝铁路也为国内外公路、铁路隧道建设提供了兰渝方案，积累了经验。

一是生态脆弱的黄土高原，二是中国重要的生态安全屏障秦巴山区。面对复杂的地质条件和脆弱的生态环境，兰渝铁路把环境保护放在首位，建设了一条千里之外的绿色生态线路。

在初始路线设计中，设计部门对路线进行了多方案比选，避开了大部分自然保护区、风景名胜区和水源保护区，如甘肃省的兴隆山、白水河和陕西省的青木川。

兰渝铁路公司陇南建设指挥部总指挥张友生表示:在省级自然保护区和其他地区，桥梁和隧道是用来穿越的，占用的土地和植被越少越好。

在9年的建设中，兰渝铁路共完成了574个垦殖点，开垦了2.02万亩耕地和林地，裸露的土地和废弃的车站变成了森林、草地、果园和粮田。

为了避免噪声污染，兰渝铁路在人口密集区附近设置了隔声屏障，并在通过城镇和村庄时设置了隔声窗。根据当地水土保持条件，修建了大量涵洞、导流渠等水利基础设施，确保铁路沿线水流畅通，避免水害。从项目开工到通车，兰渝铁路环保投资已超过25亿元，占项目总投资的2%以上。

兰州和重庆连接了几十个贫困县，创造了一条“脱贫之路”

兰渝铁路经过的22个市县中，有13个国家重点扶贫县和4个省级重点扶贫县。兰渝铁路开辟了一条道路，不仅可以走出大山，还可以帮助穷人。

兰渝铁路覆盖的地区盛产辣椒、核桃、中药材、木耳、橄榄油等经济作物。过去，由于交通不畅和运输成本高，许多高产经济作物无法吸引该地区以外的客户下单，当地人不得不在保护资源的同时转移到其他地方工作。随着兰渝铁路的开通，运输成本比公路降低了70%以上，5000万吨的年货运能力使一家经销陇南特色农产品(000061，诊断库存)的电子商务企业在沿线落户。

兰州铁路局总调度员王大林:兰蔻开通后，将对西部地区的经济和社会发展发挥巨大作用，特别是对一些资源型煤炭、钢铁、化工、石油等物资的运输。能力大幅度提高，也是西部人民(603883，诊断单位)的精确扶贫，其中可以很好地获得丰富的旅游资源、农业资源和中草药资源