澳媒：神户制钢曝出丑闻 症结在于日本企业文化

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波音787是世界上最轻、最节能的商用客机之一，在其六年的服役中从未发生过严重事故。然而，它突然成为安全考虑的焦点，并成为日益增长的全球丑闻的中心。

梦想飞机波音787的机翼和机身由碳纤维制成，但连接它们的粘合剂是铝。这些不显眼但至关重要的零件由日本斯巴鲁有限公司提供，其铝来自日本钢铁公司神户制钢厂。神户制钢厂上周承认了自己的不当行为。

神户制钢所承认，在过去的十年中，神户制钢所生产的数千吨钢材的质量检验报告都是由员工伪造的，包括波音公司使用的铜合金管、钢粉、钢筋和铝。换句话说，连接波音787飞机的小零件并不像他们预期的那样可靠。这是梦幻客机噩梦的来源。

据了解，神户制钢的工厂主要分布在马来西亚、泰国、中国和日本，其产品被全球500多家企业使用，这些企业将受到此次丑闻的影响，波音公司就是其中之一。神户制钢厂的铝被整合到丰田、本田和日产汽车的车门和发动机罩中，整合到东日本客运铁路有限公司运营的子弹头列车中，以及整合到三菱支线飞机中。英国生产的日立高速列车也含有神户制钢厂生产的铝。神户制钢公司的坦率声明发布两天后，一枚带有商业卫星的日本h-2a火箭发射升空，火箭中还含有神户制钢公司生产的铝。

火箭满载，没有发生事故。实际上，到目前为止，还没有人报道过与神户制钢厂的产品有关的安全和技术问题。

然而，在一个由数百家供应商提供部件形成单一产品、生产过程复杂的世界里，很明显，这一丑闻有很大的潜在灾难性后果。日本北部的一座核电站使用了一批未经认证的管道，迄今为止从未使用过。

神户制钢公司首席执行官川崎浩亚(Hiroya kawasaki)上周深表歉意后表示:可能会有更多的不当行为，人们对我们公司的信任度已降至0。

在日本，这家拥有112年悠久历史的公司是一个备受尊敬的品牌。然而，近年来，日本许多有声望的公司由于质量问题而陷入声誉困境。

日产汽车本月召回了120万辆汽车，此前该公司承认负责装配线检查的检查员不合格。今年6月，高田公司在汽车安全气囊缺陷的受害者提出索赔后宣布破产。去年，铃木和三菱的高管辞职，因为他们生产的一系列汽车的油耗测试结果是假的。

随着神户制钢厂丑闻的不断被发现，日本的企业文化，尤其是中层管理者不愿让他们的上级注意到失败和错误，可能被证明是这些丑闻的原因之一。

但困扰日本的核心问题在于20世纪80年代泡沫经济的遗留问题。这是由不可持续的资产价格飙升推动的错误观点，资产价格飙升在塑造神户制钢厂(Kobe Steel Works)等公司的自我形象方面发挥了重要作用。理想的公司应该向世界扩张，并对高质量做出承诺。

世界总是瞬息万变，尤其是在金属行业。如果竞争对手提供的产品不是很好，那么它们必须足够好。质量最高的产品是奢侈品，许多顾客认为买不起。然而，神户制钢一直认为，即使经济不再可持续，也必须实现这一目标。(双刀)