BDI指数现“十一连涨” 相关概念股望受益

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证券时报网络(STCN)10月19日，

周三，波罗的海干散货运价指数(bdi)收于1566点，较前一交易日上涨14点，涨幅0.90%，并连续11个交易日上涨。商品和航运业认为，该行业的复苏和最近铁矿石运输量的激增是bdi指数上升的主要原因。

CICC指出，bdi在旺季可能会超出预期，而三年的上升周期具有很高的确定性。第四季度是干散货运输的传统旺季，冬季对煤炭储存和粮食运输的需求支撑了运价。今年，受环保和限产影响的旺季可能提前到来:进口替代效应支撑了对进口高品位矿石的需求，铁矿石港口库存较6月份的高水平下降了9%。进口铁矿石库存可用天数为24天，低于28天的历史平均水平。展望未来，干散货航运供需关系的改善具有很高的确定性:2015年和2016年，新签订单很少，手头订单仅占运力的7.6%，为2013年以来的最低点和运量下降奠定了基础。今年，新签署的法案将在2019/2020年交付，这不会影响2018年的供应。此外，《压载水公约》将于2019年生效，或加速旧容量的拆除。预计2017-19年的供给增长率为3.4%/1.6%/1.4%，比需求增长率低3.8%/3.5%/3%，供需关系将继续改善。

据国联证券称，就航运而言，bdi指数今年首次达到1500点的整数关口，并在过去三年创下新高。干散货运输已经进入传统的旺季。在供应方面，干散货的运力规模受到订单数量持续偏低的影响，订单数量几个月来一直保持在8.15亿吨不变。目前，订单占现有产能的比例仅为7.5%。在需求方面，德瑞认为，中国的工业制造活动将继续推动对高质量钢材需求的增长。8月份，中国的采购经理人指数达到51.7。除中国外，其他地区的钢铁消费需求也有不同程度的提高。预计铁矿石需求将继续增长。最近，铁矿石价格再次站在每吨90美元的水平。高价铁矿石将确保巴西和澳大利亚铁矿石的持续供应。

国联证券指出，从bdi分类指数来看，除了代表大型铁矿石运输主船型运价的bci指数外，代表中小散货船运价的bsi和bhsi指数近期也有不同程度的上涨。在香港股市，一些干散货航运目标的股价走势已经开始活跃，但a股市场的相关目标暂时平静。通过与行业和部分公司的沟通，了解到国内航运企业运价调整与国际航运指数走势之间往往存在时滞。后期运价上涨有望超过市场预期，有利于航运企业盈利能力的进一步提高。建议重点关注中远海特(600428，股票咨询)(600428.sh)和宁波海运(6000)

此外，中泰证券表示，bdi的持续上涨进一步证实了航运市场的复苏。关注全球航运复苏的可持续性，关注中国造船业。继续看好中国造船(600150，诊断学)、中国重工(601989，诊断学)、中国船舶防卫(600685，诊断学)等全船制造中心企业，关注柴蔚重型机械(000880，诊断学)、亚星锚链(601890，诊断学)、杭齿前进(660

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(证券时报新闻中心)