2017年9月TOP30轿车销量投诉量对应点评

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根据总工会提供的全国汽车产销数据，2017年9月，全国汽车销量达到109.7万辆，比上个月增长15.6%，比去年同期下降2.6%。传统的“金九银十”销售季已经渐渐远去。同一时期，车之。网站收到了2499份来自车主的有效投诉，比上个月下降了6.6%，但仍显示出逐年上升的趋势。与2016年9月相比，投诉数量增加了10.3%。本月的“异常传输噪音”仍是最大的投诉问题，但投诉数量比上个月有所下降；本月，“车内异味”再次成为车主投诉的焦点。231宗投诉个案的数字与第一宗“异常传送噪音”的数字大致相同；最近几个月，投诉大幅增加的行李箱“设计疑虑”问题在本月急剧下降，但投诉数量仍保持在三位数；此外，“车身生锈”、“变速器熄火”、“发动机异常噪音”等问题也是消费者投诉的焦点，相关投诉超过100起。

总的来说，本榜单所选车型和排名版前十位车型与8月份基本一致。值得一提的是，新上市的三款车型都是韩国车，即北京现代凌动、明图和东风大岳起亚k3。经过上半年销售的“滑铁卢”后，韩国汽车的销售似乎在下半年开始回升，基本上回到了去年的水平，但无法判断他们是否能摆脱销售的阴影。从榜单上的前十款车型来看，除英朗外，其他车型的销量都实现了不同程度的逐月增长。其中，朗逸在3个月后再次获得冠军，并重返“50000俱乐部”；尽管卡罗拉的销量比前一个月有所增加，但其排名下降了两个名次，排在第七位。此外，吉利帝豪本月的销量再次超过2万辆，但不幸的是仍未进入前十名，但令人欣慰的是其投诉量继续呈下降趋势。

数据方面:

1.韩国汽车正在卷土重来。起亚k3已脱离阴霾

2017年，受“德国”事件影响，韩国汽车整体销量大幅下滑，起亚k3也难逃销量“减半”的厄运。作为东风大岳起亚的销售领先者，起亚k3的销量一直保持在1万辆以上，2016年第四季度甚至连续三个月超过2万辆。然而，正如人们常说的，“我不知道明天谁先来，谁先出事”，2017年起亚k3和其他韩国车型将会“出事”。从上述销售投诉趋势图可以看出，2017年起亚k3销量出现了悬崖式的下滑，最低销量与之前最高销量的差距超过了4倍。然而，随着汽车市场进入下半年，韩国汽车整体销量回升，起亚k3销量逐渐走出低谷，尤其是本月，销量再次突破万元大关，创下近七个月新高。值得注意的是，在销量大幅增长的背后，起亚k3的投诉量也“减半”，投诉量再次回到了个位数。对于起亚k3来说，销量的阴霾已经开始消散，但谈论它是否能回到顶峰还为时过早。

2.强力赢得冠军，重获国王的荣耀

作为排名前三的常客，对于朗逸来说，未能成为第一意味着失败。然而，根据过去一年的数据，在与西尔菲和英朗的比赛中，朗逸赢了不多次。不难看出小型车市场的竞争有多激烈。然而，国王的荣耀终究不会被掩盖。三个月后，朗逸再次夺回冠军，不仅重返“50，000俱乐部”，还创造了53，520辆车的新销售记录。从朗逸近几年的销售投诉趋势图可以发现，其投诉与销售的变化趋势基本一致，但9月份有所不同。在销量大幅增长的情况下，LaVida的投诉稳步下降，这表明其质量声誉已经变得越来越稳定，不会随着销量的波动而发生太大变化，这也是成为销量“王者”的必备素质。

3、冲击最高点的朗威走出了“向上”的道路

与他的兄弟英朗相比，朗威的销量似乎还不够，但实际上，它一直在默默工作，并逐渐成为上汽通用别克的一项重要销售职责。尽管今年2月份朗威的销量较低，但此后销量逐月上升，销量“上升”之路越来越清晰。本月，朗威的销量同比大幅增长，仅差一步就达到2万辆，19510辆的销量也创造了自2017年以来的新销量。观察朗威近年来的销量投诉趋势图，我们可以看到一个非常明显的特征。一方面，销售量逐渐增加，另一方面，投诉量呈下降趋势，质量信誉日益稳定。这种趋势无疑是可喜的，也是判断一辆车的质量信誉是否足够优秀的必要条件之一。展望未来，随着2018年新朗威车型的推出，其销量必将迎来大幅提升。凭借稳定的质量声誉，朗威将在“向上”的道路上走得更远，这也让我们期待它能否成为像英朗一样的“神奇汽车”。

4.不要保证奥迪a6l能站到晚上的最后一站

2017年，奥迪在bba之间的销售竞争中逐渐处于弱势地位，但这种弱势地位在下半年发生了一些变化。随着奥迪下半年逐步回归状态，销量持续上升，奥迪与奔驰、宝马的销量差距越来越小。这个故事的主人公是a6l。在当前a6l生命周期的最后一年，它的销售业绩令人瞩目。尤其是上半年，奥迪a6l的销量一直稳稳的站在万辆以上，这不仅挽回了奥迪的面子，也为奥迪在销量上赶超奔驰和宝马打下了基础。然而，应该指出的是，尽管奥迪a6l的销量稳步增长，但其投诉量也呈现出同样的趋势。当生命周期即将结束的时候，不要失去夜晚的节日。最后一班应该站稳脚跟。