我国首台潜艇永磁电机实艇试验成功

本篇文章1216字，读完约3分钟

10月23日，CSIC官方微信平台发布了“中国首辆永磁推进船舶电动车成功，拥有完全自主知识产权”的消息。文章透露，中国首台拥有完全自主知识产权的永磁电机近日在三亚成功安装测试，三亚拥有我国海军的常规动力和核潜艇力量。现代舰船用永磁电机是20世纪80年代应用的一项新技术。由稀土材料制成的高性能永磁材料取代了传统DC电机的励磁原理，具有高功率密度和低噪声的特点。20世纪90年代推进船舶动力的研究与开发，是我国实现船舶动力跨越式发展的重要一步。

驻扎在三亚的潜艇部队装备了一艘俄罗斯制造的636米常规潜艇。提到的新闻可能是为一艘“基洛”船安装一个永磁电机进行测试

此外，三亚也是中国093和094核潜艇的主要基地。093核潜艇的功率估计为22兆瓦。如果使用永磁电机，中国的永磁电机技术将直接进入世界第一组

23日，CSIC官方微信平台称:10月18日上午，CSIC 712第一艘实船安装的永磁推进电动车成功，各项性能指标均达到技术要求。

为了满足时间节点要求，712研究所于9月29日赶赴三亚，连续20天日夜调试工作。

10月8日，在设备单机恢复、设备开机检查、设备间通信相继完成后，整个子系统的功能基本恢复。

俄罗斯阿穆尔级潜艇是该国第一艘使用永磁电机的潜艇

在法国“squid”级常规潜艇中使用永磁电机是其对外销售的主要卖点

10月16日晚，静态检查完成，永磁推进电机满足移动车条件。

10月18日上午11: 00，螺旋桨缓慢运转，逐渐达到规定速度，永磁体成功推进电动汽车。

至此，中国第一辆拥有完全自主知识产权的船用永磁推进电动车获得成功，为后续试验的顺利进行奠定了基础，并向中国共产党第十九次全国代表大会赠送了一份礼物。

观察家网的军事评论员说，传统的大功率电机一般都是基于励磁原理，但是自20世纪中期以来，一些新型永磁材料出现了，使得大功率永磁电机成为可能。20世纪80年代，使用稀土材料的高性能永磁材料开始出现，一些新型永磁电机设计也开始出现，这使得永磁电机在船舶动力方面的潜力受到重视。

永磁电机的优点包括:功率密度高、特征信号小、消除励磁系统损耗、提高整体效率、消除励磁绕组和励磁电源、结构简单、运行可靠、电机尺寸和形状灵活。

世界上第一台实用的船用永磁电机是西门子于1986年在德国开发的。

从那以后，西方国家的新船，尤其是潜艇，开始使用永磁电机。2010年服役的俄罗斯阿穆尔级常规动力潜艇首次使用了俄罗斯开发的4100千瓦永磁电机。

永磁电机的下一个发展方向是中压大功率电机。美国在发展ddg1000驱逐舰时曾考虑采用36.5兆瓦的永磁电机，但由于发展进程的原因没有采用。目前，英国和法国都公开表示，他们正在研究大功率永磁电机在下一代核潜艇上的应用。

这篇文章是《观察家》的独家稿件。文章的内容纯粹是作者的个人观点，并不代表平台的观点。未经授权不得转载，否则将追究法律责任。关注观察网微信，每天阅读有趣的文章。