“谁在高级软卧做“一帘清梦””

本篇文章908字，读完约2分钟

由于乘车率低，上海到北京的卧铺将于年1月5日全部改造为普通软卧。 此前媒体曝光上海至成都豪华动卧最高值达2330元，但舆论批评称，开启如此低乘车率的班次是浪费春运的运力，铁路方面批评这是中国快速发展的需要。 ( 12月29日，人民网)

又到了一年春运，没有什么悬念，那张承载着无限乡愁的票又不知有多少人要回老家。 剧的意思是，为了适应高速的“中国快速发展的需要”，要为哪个有钱人“倾情”地创造梦想之旅，悲剧的是，铁哥的这种力量之举，不仅被舆论批判浪费春运，还为有能力的有钱人“投票” 长期培养尊处优的铁哥说:“穿着屁股决定脑袋的睡姿，在平静的高级软卧上，似乎在做着谁都不会惊讶的“一帘清梦”。

面对舆论对豪华软卧的三个问题，铁哥始终保持高姿态，为了适应国家快速发展的需要，自己深刻认识到国家经济快速发展的步伐足以使用这样天价的座票。 当然，这是为了排除列车的主要费用群——农民工，只为了满足自己推测的哪个高收入群，表明对低收入群的“人本关怀”。 虽然为改变普通列车做出了努力，但从数据可以看出，新增的53班列车中，只有4班普通列车，还是需要占总费用80%的低收入群体。 增加53班，只有4班属于普通列车。 这是缓和汹涌的春运大潮的力量之举吗？ 还是毫无意义的“清梦”？

民生比天大，提高铁路运输能力缓解春季运输压力，让所有外国人在坐不上飞机和豪华大巴的情况下，可以安全回家过年，这是民生，铁路运输的唯一老大，这是最应该加大力度的积极工作，很明显。

浏览今天的信息时，笔者“兴奋地看到郑州将投资80亿美元建设中国最高的双塔式建筑，并要与不远的武汉投资300亿美元建设世界第三大楼。 笔者不由得想，如果用建设这些所谓高楼的钱来建设改善民生的经济适用房和廉租房，能保护安得烈广夏几户天下寒士呢？ 为什么大家都热衷于天下第一这个“清梦”？ 这样的“精神兴奋”似乎不是铁老板的孤症。 我希望这些政治家能接近民众，了解民情民意，写血书先争，想想自己治理的民生有多困难。

据说高级卧铺已经撤了，但是高楼和软卧不同，想撤的话可以撤。 哪种热情昂扬鼓励世界第一的执政者们，总是用屁股摆头的姿势，在软卧里做“一帘清梦”。

作者:高亚