“长沙火车站长短接续“无缝对接” 最短5分钟完成换乘”

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今年春节，去年底开通的长株潭城际铁路成为长沙、株洲、湘潭三地居民探亲的首选交通工具，据铁路部门不完全统计，1928年30日，正月3日至5日，城轨乘车率超过8成。 “坐地铁庆祝新年”成了三地居民的新时尚。

进入春节后返程高峰期以来，长株潭城际铁路主要车站长沙站城际场，成为旅客长度延续的重要节点。 在这里不仅可以快速连接公交和地铁，还可以与现有长沙站形成姐妹站，依赖专用的地下换乘通道，实现城市之间与普速、长距离与短距离之间的“无缝对接”。

今年春运前期，长沙站在试点一个月的换乘线路的基础上不断进行优化，明确了“双向进站、站内换乘”模式的最佳方案。

“有从城铁长沙站的检票口到长沙站的步行通道，最快5分钟就到了。 ”。 城铁长沙站的工作人员介绍了。 “这条通道只对比换乘旅客，从长株潭城际换乘普速列车，只有拿着普速列车的票才能进入。 同样，从普速列车换乘长株潭城铁，只有拿着长株潭城铁的票才能通过通道进站。 ”。

也就是说，在长沙站持有长株潭城际铁路各站和普速列车联程票的旅客，在到达长沙站后，根据指引，从专业通道进入城市间或普速候车室，缩短换乘里程，减少重新实名验证、安检、进站等中间环节，让原有旅客下车

旅客可以更迅速地换乘，车站在进入普铁长沙车站候车室的检票口和墙面等处贴有醒目的“方便换乘”的诱导标志，方便旅客识别。

“只需要7分钟，不用出车站，也可以换乘普通铁路，非常方便。” 住在湘潭的刘先生，年初8点乘坐c6958次城际列车15:57到达地铁长沙站，下一班车根据站台广播的换乘指南，沿着蓝色醒目的箭头和“换乘”的标志，顺利踏上长沙至西安的z138次列车，两辆车共20辆。

长沙站客运科相关人士介绍，节后春运以来，通过换乘专用通道完成长短连接的旅客超过5000人，大大提高了该站城际与普速列车的连接效率。