“郑州“大辫子”公交回来了”

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104号电车

道路测试的农业高速公路无轨电车

本报讯10年前，郑州无轨电车在金水路“落幕”，10年后，郑州无轨电车在农业路“重生”。

昨天，来往于农业公路的新型双源无轨电车的测试车辆引起了许多人的“辫子”情绪。 据悉，郑州农业高速公路无轨电车目前进入车辆测试阶段。 预计年底之前可以依靠供电线网，也可以依靠自身手机电源运行的无轨电车正式载客。

鼎盛时期，郑州有五辆无轨电车

1979年5月1日，随着第一条电车线101路的正式运营，郑州公交开创了绿城电车运营的新纪元。 101路公交车从省人民医院发车，从经纬五路、人民路、太康路、铭功路、车站、中原路、建设路到郑绵六工厂，线路全程12.7公里，票价0.20元。

1980年10月1日，郑州公交102路开通，从车站到电缆厂招待所。

1984年9月1日，郑州公交103路开通，从紫景山前往电缆厂招待所。

1989年，郑州公交104路开通，从紫荆山经过金水路，从建设路到郑绵六工厂。

20世纪90年代初期，原郑州公交102路线东段改称郑州公交105路线，从电车企业开往车站。

郑州无轨电车系统的鼎盛时期由五条线路组成。 随着管理和服务水平的提高，无轨电车成为郑州市区公共交通的主要组成部分，成为郑州值得自豪的流动窗口，成就了郑州人美好的“电车情缘”。

随着郑州城市的快速发展和新能源车辆的更新换代，郑州无轨电车逐渐消失在人们的视线中。 年1月2日，104路从郑州公交的最后一辆无轨电车发车，从此郑州公交的无轨电车“暂停”。 2019年，郑州开始了新的无轨电车的快速发展过程，开始在农业快车道上建设新的无轨电车系统，是郑州快速公交的组成部分。

新的“辫子”电车是更环保的节能电车

据悉，此次进入测试阶段的农业路无轨电车使用的是2辆无轨电车，比起目前广泛应用的电池驱动的新能源大客车，“辫子”电车更是环保节能，被称为“零排放”，而且运行价格更低。

农业道路的无轨电车设计比原来的“辫子”先进，车辆可以用双能驱动，用“辫子”供电。 另外，在没有接触电网的道路上也可以用电池组驱动，更加方便灵活。 与前代“辫子”车相比，智能的自动道岔设定大大提高了安全性和便利性。 车厢内的usb充电接口、无障碍踏板等一系列便民设计，也让新型双源无轨电车备受期待。

目前，农业路双源无轨电车工程已开始输电调试，整个车辆进入联调试验阶段。

“车上有两根‘辫子’，那时5美分可以坐2站，最多2毛就可以坐电车的人很多。 104路公共汽车成为郑州独特的风景线，无轨电车承载着郑州一代的记忆。 ”。 市民刘先生说:“现在看到无轨电车又回来，真的是充满回忆啊。 在此也祝农业路双源无轨电车测试顺路，期待新一代的“辫子”巴士早日回到我们的视野中，给市民带来新的旅行体验。 ”。 (郑报全媒体记者张卉文/图)

郑州无轨电车在金水路“落幕”，10年后，郑州无轨电车将在农业路“重生”。