“神州专车“怪蜀黎”营销引争议 律师：涉嫌不正当竞争”

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原标题:神州专车“怪蜀黎”营销起爆与论律师:涉嫌不正当竞争

国际在线新闻(记者姚毅婧) 6月25日，一组“beat u！ 我害怕黑专车！ 》主题海报在网上的疯狂传播，总是以低调形象示人的神州专车终于不再沉默，引发了“撕裂”战争。 在媒体的推波助澜下，《神州pk uber》简直成了滴滴快的情人节闪电结婚后，国内专车市场的又一件狗血事。

据公布的海报显示，许多名人所持的带有“u”字样的警告板上，附上了自己“黑专车”的不满和各种各样的担忧，吴秀波、海清、柳实等众多名人参与。 其中，代言人口号是“和陌生人比约炮，和微信比社会交往，朋友，你是来开专车的吗？ ”“乌伯，我们不约”等词指的是“黑色”专车市场的另一主力玩家——uber。

值得一提的是，营销文案中出现了错别字，把“怪蜀黍”变成了“怪蜀黎”。 有网友推测是神州专车故意干的。 神州方面嘲笑说:“将怪蜀黍写成怪蜀黎的文字犬，遭到惨烈的吊打……”

对市场营销来说，引爆舆论是好事，但神州专车出乎意料，大部分网民不买账，厌恶，提出“抵制神州专车”的口号。

根据神州专车的定义，“黑色专车”是指个人车辆负责的专车，司机是背景多、社会复杂的人，安全风险很大。 面对网友的质疑，神州专车在官方微博上回应说，我们的价值观是正的，相信永远安全的专车是神州。

营销界:神州赢了

在中青情绪低落的情况下，也有很多营销专家勇敢地表明神州的这个广告做得很好。

网络分析师葛甲就是其中之一。 我觉得uber的粉丝们到了指定座位有点夸张。 “广告呼吁打击黑色专车是毫无疑问的。 是因为画面里有u吗？ ”。

“从营销效果来说，这张海报真的赢了”，wemedia自媒体集团联合创始人陈中评论说，能诱惑大家在墨绿股市讨论这个话题，是无论是非都绝对赢了的。

据陈中介绍，明星的话题在微博上也成为话题，但迄今为止神州专车的知名度确实不高，据推测，由于这件事，很多普通客人都有印象。 神州也不用担心这件事带来的负面效果。 大众很健忘。 我今天在意这个。 明天他真的会去关心别的闲话。

“这个营销真的没有输！ ”陈中说:“神州爽吗？ 爽！ 一下子看到了青年企业品牌的征兆。 uber爽吗？ 爽！ 这么多粉丝表示舆论免责相当牛逼。 Sogou爽吗？ 爽！ 机智的借势横加横杠。 爽吗？ 爽！ 骂了！ 别那么认真，玩的是轻描淡写。 一次营销，多次高潮。 ”

另外，据网络评论家称，进入移动网络时代，特别是受到雕爷等大师的洗礼后，我们必须要有清晰的认识。 “虽然现在做宣传，伟光正不用颤抖，但出现缺陷的是王道，无论怎么刷屏扩大影响，都在一瞬间让更多的顾客了解了他，聘用神州专家获得好评，但瞬间激活了不分享的顾客。”

这个人认为神州专车头的三脚踢得很好，接下来是产品的故事。 “神州被死板的企业人格化，即使受到攻击，这家企业有味道也很重要。 经过这个角色，神州确实在专业车市场上成为了一线企业品牌。 ”。

司法界:涉嫌不正当竞争

“神州专车海报涉嫌构成商业诋毁的不正当竞争”北京市中温律师事务所高级合伙人吴飞律师对一家媒体表示，其言论将专车等同于黑车，列举的问题相似，但混淆了普通专车和黑车的关系，同时存在文案问题，

对名人代言人，此人参与代言，无视广告代言人的责任和法律风险，其中分析律师、娱乐名人参与商业广告代言更是存在职业伦理问题。

关于比较广告，吴飞表示，其广告言论没有科学依据，直接对其他同类产品发布混淆视听的负面，涉嫌构成《国家工商行政管理局广告审查标准》规定的禁止性比较广告。

吴飞表示，目前网络市场竞争存在诸多不规范之处，许多不正当竞争行为直接违反了正常的商业伦理，是对市场竞争秩序的直接威胁，这种情况在以往的许多案件中都受到法院谴责，网络竞争不是丛林法则，

专车到底多“黑”吗？

最近，一家网站发表了比较“专车”安全问题的调查。 结果显示，近60%的受访者在乘坐专车时遇到过冲突后维权困难的问题。 84.1%的回答者回答说“乘坐专车发生事故后，不知道该如何赔偿”。

前几天，广州一名女乘客上午乘坐出租车软件邀请的“专车”时，被男司机侵犯，引爆了网络。 据悉，该嫌疑人被广州白云警察依法刑事拘留，但只承认与女性发生性关系，不是性侵犯。 目前，双方各执一词，还需要明确证据后再定性。

据统计，35%的乘客被要求打过电话，26.4%的乘客表示收到过“专车”司机的性骚扰类邮件。 《法制日报》曾经指出，现在黑专车成为各类暴力犯罪工具的代名词，原本在街上游荡物色侵害对象的犯罪者，一旦插入科技翅膀，充斥天空的网络式物色将会精准捕捉，犯罪价格将大幅下降。 因为如果滥用汽车软件对罪犯方便的话，一定会更加隐蔽犯罪行为，使案件的调查变得困难。 从预防犯罪、保护群众人身和财产安全的角度出发，严厉处罚用汽车软件非法运营的私家车具有现实意义。

业内人士表示，目前市场上许多“专车”都依赖私家车。 也就是我们常说的“黑色专车”。 他们所属的车平台只对司机的驾照、行驶证和保险等进行了简单的审查，对司机本人的职业背景等没有进行严格的审查。 另外，缺乏统一的培训和监管，司机素质不均匀，安全存在很大风险。 以uber为例，印度因司机强奸案遭到大规模反对，韩国被直接扣押。

面对资本热衷的互联网专车，政策层面一直显得冷淡。 “根据现行法律，私家车主不能从事出租车市场的运营业务，收钱的是经营。 ”。 汽车领域评论家张志勇在接受国际在线记者采访时表示，专车主要处理业主和乘客的安全保障问题。 其次，与经营行为相关，税收如何管理缴纳。

此前，交通运输部部长杨传堂在接受媒体采访时表示，决不允许私家车纳入专车范畴运营。