炼油产能过剩亿吨形势严峻 知道真相眼泪掉下来

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1亿吨以上的炼油能力:中国1亿吨以上的炼油能力形势严峻。知道真相的泪水落下。据石化行业权威数据分析，全球炼油企业平均运营率为83%，中国炼油产能超过1亿吨，产能过剩率约为13%-18%，形势严峻。

6月10日凌晨，国内油价迎来新一轮降价，成品油价格下调0.15元/升..然而，记者在济南的几个加油站发现，成品油的实际降价幅度在0.6元至0.8元/升之间，有的甚至下降到1.05元/升，降价幅度达到17%。许多加油站悬挂的降价招牌特别醒目，各种赠送加油礼物的优惠活动也很醒目。

其中，不仅有私人加油站，还有中石化和中石油旗下的加油站。记者了解到，成品油“价格战”始于4月，并逐渐蔓延。山东、河南、浙江、广州等地都有明显的降价。目前，“价格战”仍在继续发酵。据报道，在一些竞争激烈的地区，降价幅度高达2.3元/升。

这么大的落差，加油站的“底气”从何而来？价格混战仍在继续，国内成品油供应是否超过需求？当“两桶石油”加入降价时，“价格战”会持续多久？《工人日报》记者发起了一项调查。

加油站的“自信”从何而来？

在济南市盛大路的中石油加油站，加油站旁的牌子上写着“汽油一天只收0.6元，优惠卡一元”。加油站工作人员告诉记者，汽油自助全天每升下降0.85元，燃油卡折扣同步叠加。如果是普通加油，一整天都会直接涨到0.6元。

与中石油的直接降价和充值优惠相比，中石化的降价优惠活动更加有力。济南英雄山路中石化加油站的工作人员告诉记者，他们每周二和周五都会直接降到0.6元，燃油卡提供0.9元的优惠待遇。另外，充值1000元返回20元，2000元至50元，3000元至80元，当天充值150元返回5元。

在另一家私营加油站——英雄山南路，中环汇泽加油站旁的指示牌上也写着“周二和周五的最高跌幅为1.05元”。

“由‘两桶石油’引发的价格战实际上始于4月。5月份价格战的蔓延吸引了所有人的注意力，6月份继续发酵。”卓创信息石油产品分析师刘孟凯在接受记者采访时表示，6月份，山东市场的油价大战规模和范围是空.

“价格战”正变得越来越激烈。加油站的“底气”从何而来？济南一家加油站的负责人向记者透露，目前中石油和中石化从购买自己的炼油厂到加油站零售的差价，柴油约为700元/吨，92号汽油约为1600元/吨；从山东当地炼油厂购买和零售私人加油站的差价是柴油1000元/吨，92号汽油2700元/吨。

正常情况下，加油站的利润空在400元/吨，但现在空的利润是正常的1.7到4倍，甚至接近92号汽油的7倍。面对空巨大的差价利润，为了扩大市场份额，企业纷纷拿出部分利润，开始优惠促销。

国内成品油供过于求？

“这次价格混战的主要原因是越来越多的炼油企业获得了进口原油的权利，这大大增加了汽油和柴油的产量。与此同时，私营炼油厂失去了出口成品油的权利，导致供应过剩，它们的成品油库存只能在中国消化。”石油产品分析师胡惠春表示。

据了解，中国60%的原油依赖进口。过去很长一段时间，进口原油的使用权和进口原油的权利在当地炼油厂受到限制。如果当地炼油厂希望使用进口原油，它们将受制于中石油(PetroChina)和中石化(Sinopec)等大型中央企业。

然而，自去年年初以来，国家逐步放开了相关限制。截至今年3月，中国共有18家地方炼油企业先后获得原油进口权，其中大部分是山东企业，并开始大量进口加工原油。

相关数据显示，2016年，山东原油进口量和进口量分别比2015年增长了2.5倍和2.4倍；今年前五个月，山东进口原油806.2亿元，增长1.4倍，成为山东最大的进口商品。

中国海关近日发布的数据显示，5月份中国原油进口量大幅反弹，日均进口量达到3720万吨，成为全球最大的原油进口国。一些分析师表示，中国原油进口的增长主要是由山东当地炼油厂的采购推动的。

据山东炼化行业协会相关负责人介绍，去年中国地方炼油总产能约占全国炼油总产能的30%，而山东地方炼油产能为1.3亿吨，占全国地方炼油产能的70%以上，山东炼油总产能达到2.1亿吨。

在原油进口大幅增长、产能巨大得到支撑的同时，今年5月，国家调整了相关政策，民营炼油企业失去了成品油出口权，成品油出口受阻。民营炼油企业的大量成品油库存只能在中国消化，大规模降价促销已经成为许多企业的唯一选择。

价格战会持续多久？

据统计，山东成品油市场约有1万个加油站，“两桶油”占总市场份额的40%。虽然在加油站数量和成品油销量上有绝对优势，但“两桶油”码头的经营压力并没有缓解。今年第一季度，中国石化加油站的单站销售额和零售限价均同比下降3%以上。

据了解，“两桶油”是NDRC多年来设定的最高零售价格上限，而私人加油站的汽油和柴油批发价相对较低。在过去的两年里，汽油和柴油的价格差异一直在扩大，私人加油站的利润更好。为了抢占市场份额，民营加油站，尤其是靠近山东炼油厂的山东、河北和河南的民营加油站，纷纷加大降价促销力度，从每升两个三角形，提高到目前每升1元以上。

在大幅降价促销的影响下，许多私家车主转向私人加油站，导致中石化和中石油零售市场份额下降约1%。

面对私营加油站的“威胁”，市场份额不断被侵蚀。为了保证销量，维护自己的市场，“两桶油”不得不采取对策，加入降价促销的行列。

“无论是中石油还是中石化，都有零售网络优势和品牌优势，两桶油产业链相对完整，整体抗风险能力强，为其加油站降价促销提供了强大的市场份额。支持。”根据刘对的分析，目前的“价格战”可能不是短期行为，甚至可能持续到明年。

据石化行业权威数据分析，全球炼油企业平均运营率为83%，中国炼油产能超过1亿吨，产能过剩率约为13%-18%，形势严峻。

在国内成品油资源过剩的背景下，不排除“两桶油”的零售价格战在某个阶段会正常化。一旦发生这种情况，私营加油站的春天将会结束，一些以高价获得加油站的私营企业将会被淘汰。