滴滴打车谋划海外进击 移动出行新时代全面开启

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自16年前中国发展共享自行车以来，“滴滴打车”就开始策划“海外进攻”。自今年7月24日以来，三个移动旅游平台——东南亚的grab、欧洲和非洲的taxify以及中东和北非的careem相继获得融资。滴滴在投资者名单上，其出海的雄心不言而喻。“互联网既是全球性的，也是地方性的”。滴滴创始人兼首席执行官程维在gmic会议上说了这句话，这暴露了滴滴出海的想法。

图1:滴滴打车海外进攻路

资料来源:未来工业研究所

1.移动旅行在整个出租车市场中的比例有所增加

随着中国进入移动互联网时代，互联网改变了人们的衣食住行。在旧的传统出租车运营逐渐被移动旅行取代后，我们的人民在短途旅行中获得了更优化的体验。根据数据，2015年，仅滴滴就产生了14.3亿份订单，这相当于每个中国人都有一个旅行社。2016年，互联网汽车新政的出台，意味着手机旅游在中国正式确立了合法地位，推动了行业的进一步发展。

根据未来产业研究所的数据，2015年移动旅游市场仅占出租车市场总量的13.6%，到2016年底，移动旅游市场已经占据了出租车市场总量的50%左右，未来其比重还会进一步扩大，主要是在第三、四城市推广。

图表2:2014-2016年国内出租车市场手机出行比例(单位:%)

资料来源:未来工业研究所

2.移动旅行用户正在增长

移动旅行用户的数量也呈现爆炸式增长。2016年，移动旅行用户数量增加到约4亿，2013年至2016年的复合增长率超过100%！

图3:2013年至2016年移动旅行用户的增长趋势(单位:1亿人，%)

资料来源:未来工业研究所

3.该行业正朝着细分化方向发展，各种移动旅行模式并行不悖

中国的移动汽车服务出现在2010年。经过三年的培育，2013年进入高速增长期。滴滴、快等核心企业相继成立，并在短时间内迅速发展，极大地提高了公众对移动汽车的认识，同时带动了专用车、拼车、租车等子行业的发展。

图4:中国移动汽车产业发展阶段

资料来源:未来工业研究所

4.网络汽车政策的实施，手机旅游行业回报的合理增长

一年多前，交通部和七部委联合颁布了《出租汽车运营服务网上预约管理暂行办法》(以下简称《办法》)。中国成为世界上第一个承认网上汽车法律地位的国家。随后，在中国各地集中发布了实施细则。目前，已有133个城市宣布了网上汽车新政。据初步统计，各地已发放约10万张网络驾照。以拥有严格车辆网络的北京为例。目前，全市已有6000多辆汽车获得牌照，网络车辆申请人数已超过43000人。从网络汽车产业健康发展的角度来看，新政的实施逐渐结束了网络汽车公司的疯狂补贴和无序竞争，企业开始注重服务改善和多元化经营。虽然网络汽车还没有找到一个明确的盈利模式，但网络汽车市场已经从野蛮的增长中逐渐理性地发展起来。

综上所述，随着移动互联网的快速发展和居民消费能力的不断提高，中国的移动汽车市场已经崛起并实现了快速发展，出租车、汽车租赁、专车、拼车软件等新的商业模式相继出现，为优化资源配置、缓解城市交通压力提供了可行的解决方案。那么，还有什么自行车？移动旅行的新时代已经全面开启！