冰上丝路首探 白令海峡会否成为“北方马六甲”?

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核心提示:马六甲海峡是许多重要国际航线的咽喉，而白令海峡作为北极航道的重要出入口，是连接太平洋(601099)和北冰洋的唯一海上通道。无论是东北航道、西北航道还是中央航道，都必须进出这个关口。北极航道将来会成为海洋航线中的“黄金航道”吗？白令海峡会成为“北方的马六甲”吗？

中国金融信息网(记者刘石平)11日，中国田健号轮船进入白令海峡，正式踏上北极东北航道，前往欧洲第一个卸货港丹麦埃斯比约港。随着全球变暖和北极海冰的加速融化，北极航道近年来受到越来越多的关注。

马六甲海峡是许多重要国际航线的咽喉，而白令海峡作为北极航道的重要出入口，是连接太平洋和北冰洋的唯一海上通道。无论是东北航道、西北航道还是中央航道，都必须进出这个关口。未来，北极航道会成为海洋航线中的黄金航道吗？白令海峡会成为北方的马六甲吗？

北极航道对于亚洲、欧洲和北美之间的经贸交流具有独特的优势。与经由苏伊士运河到欧洲的传统路线相比，东北航道节省了约三分之一的时间和航程，可以大大节省燃料和其他成本，提高航行周转率，减少排放；作为连接东亚和北美东海岸的最便捷路线，西北航道也提高了人们的期望值；穿越北极附近的中央海峡也成为了航运业的一个讨论话题。

近年来，来往于北极东北航道的商船数量有所增加。根据俄罗斯北极物流中心的数据，2016年，有297艘船舶通过北极东北航道，同比增长35%。与通过马六甲海峡和苏伊士运河的船只数量相比，这个数字微不足道，但业内人士预测，进出东北海峡的船只数量将逐年增加。

就航道通过能力而言，据业内估计，到2030年，东北航道的通航期预计将从目前的三个月扩大到半年左右，亚欧贸易总量的四分之一将通过东北航道运输。

就货物运输而言，全球变暖和科学技术的快速发展使得开发、开发和利用北极丰富的油气资源成为可能，也为东亚、欧洲和北美的货物运输提供了新的机遇。

随着北极海冰的不断融化和航运技术的快速进步，北极航道的通航条件将不断优化。加上基础设施的改善，未来将不可避免地促进区域经济的一体化和发展，带来贸易和物流中心的增长，以及城市和港口的发展，从而影响世界经济和贸易格局。一些业内人士认为，守卫太平洋和北冰洋之间主要交通路线的白令海峡有可能成为北部的马六甲海峡。

当然，白令海峡将成为北方的马六甲海峡，北极航道将成为海上高速公路，这也受到北极特殊的气候环境和全球经济的影响。有人问:如果这条路线不是全年都在运营，它作为一条全球路线是否仍然具有经济意义？

然而，人类穿越北极航道的探索持续了数百年，直到21世纪初才真正进入商业航运时代。正如一些业内人士所说，开辟北极黄金水道并不依赖于马匹，但这不是幻想。(结束)

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