智能驾驶再创第一 解放智能卡车完成高速路实测

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《经济日报》-中国经济网2017年10月13日2017年10月6日，一汽解放在长春解放智能卡车高速公路举行实车测试活动，并取得圆满成功。由三辆解放牌拖拉机组成的集装箱运输车队在沈畅高速公路完成了此项试验，这是国内商用车首次实现智能驾驶功能在高速公路环境中的应用。这标志着一汽解放在顺应时代潮流、发展智能交通、打造全国智能城市方面又迈出了坚实的一步。在智能网络连接的发展上，一汽解放已经在商用车行业处于领先地位。

一汽解放利用这种情况，创造了智能驾驶的第一名

随着互联网的广泛应用，智能汽车被视为继智能手机之后的又一个智能应用平台，也成为当前商用车市场竞争的焦点。

随着智能网络连接时代的到来，一汽解放在卡车智能驾驶技术方面引领了行业的发展。继今年4月在中国完成首个实车示范后，它再次成为中国首个对高速公路进行实际测量的商用车品牌。智能驾驶技术的成功R&D展示了一汽解放强大的R&D实力，不仅能给驾驶员和朋友带来更加舒适便捷的操作体验，也为安全可靠的驾驶提供了更加有力的保障。

这次测试与4月份发布的演示有三点不同:第一，技术水平不同。本次测试配备了l2+级高级辅助驾驶系统，更加全面和强大；第二，测试环境不同。封闭的一汽试验场转移到开放的高速公路后，车道变窄，弯道增多，各种不确定因素带来的挑战更大；第三，整车的负荷不同。四月，只有一个拖拉机头。本次论证采用了拖拉机头+集装箱拖车的模型，更接近实际工况。

该测试主要包括三个功能:自适应巡航(acc)、紧急自动制动(aeb)和车道保持辅助(lkas)。

在自适应巡航(acc)测试中，控制系统启动后，车辆可以在正常路况下以设定的速度自动巡航，驾驶员无需控制油门踏板。当前方车辆进入或前方车辆减速时，系统将自动降低车速，并与前方车辆保持设定距离。自适应巡航功能(acc)可以方便驾驶员在长途驾驶和车队行驶的情况下，以更轻松舒适的状态控制车辆，同时为驾驶员提供更安全的保障。

在紧急自动制动(aeb)试验中，我们可以看到控制系统不仅能给出报警提示，而且能自动制动。例如，长时间高速行驶的司机经常会遇到突然的“雾”，能见度只有10-20米，给驾驶安全带带来很大的安全隐患。当紧急自动制动功能(aeb)打开时，它可以帮助驾驶员和教师有效地解决这个问题。

自动车道保持系统通过摄像头识别车道线并控制方向盘。通过测试视频，我们可以看到当系统被激活时，驾驶员可以双手离开方向盘，进行喝水、拿东西等活动；当司机需要接管车辆时，他只需要打开转向灯或转动方向盘就可以离开。对于从事长途物流运输的卡车司机来说，他们通常需要长时间在高速公路上驾驶车辆。该系统的应用将有效降低驾驶员的驾驶疲劳，辅助车辆平稳行驶，提高高速行驶的驾驶安全性。

此次智能驾驶测试的成功不仅充分展示了一汽解放的领先技术实力，也体现了解放智能驾驶技术的实质性飞跃，标志着一汽解放成为引领中国商用车进入智能时代的领导者。

“智图”战略，智慧引领未来

智能时代是不可阻挡的历史潮流，也是商用车行业发展的难得机遇。据了解，一汽解放已正式推出“知途”战略。该战略明确了解放智能卡车未来发展的三个阶段规划，即:2018年完成基于高精度区域定位的三级自动驾驶产品开发，具备特定区域环境感知、智能lps定位导航、智能路径规划等功能，实现产品示范运营；到2020年，将完成基于5g驾驶网络的l4自动驾驶仪产品的开发，具有智能5g定位导航、智能5g环境感知、智能5g决策规划等功能。，初步实现5g环境下自动驾驶仪示范区的建设；到2025年，将完成解放智图l5级自动驾驶产品的开发，实现全业务自动驾驶功能，完成解放智图开源设计平台的建设，关键技术逐步向全行业开放，通过技术领先和出口带动中国商用车行业的发展。

目前，一汽解放凭借强大的自主创新实力，已经形成了基于“互联网+”的设计、制造、服务一体化技术平台；节能新能源汽车动力总成和底盘机电一体化技术平台；整车及总成电子控制嵌入式软件技术平台:汽车智能移动技术平台；d-合作伙伴+信息服务技术平台”。努力将智图打造成为国内领先、国际一流的互联智能技术，迎合未来汽车行业智能网络连接的发展趋势，满足用户安全、高效、舒适的运营需求。

无独有偶，10月7日，在中央电视台的特别节目《看现在》中，一汽解放公司近年来取得的成绩也被提及。从1956年第一辆解放卡车下线到今年智能卡车自主研发成功，一汽解放作为中国汽车工业的标志性名片，凭借不变的别出心裁、不断改进、不断创新的“解放精神”，走上了自主发展的“解放之路”。

风中充满了新的抱负，是时候向前迈进了！未来，一汽解放将坚持“中国领先、世界一流”的品牌战略，实现创新发展和创新升级。在“中国制造2025”的伟大实践中，它将努力引领中国商用车进入一个新的智能时代。