商务部：特斯拉正与上海政府洽谈建厂事宜

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中国商务部在今天(10月26日)的新闻发布会上表示，特斯拉正在与上海市政府谈判建厂事宜。

商务部发言人高峰表示，特斯拉正在与上海市政府相关部门沟通。高枫没有回应特斯拉是否被允许单独建一座工厂。他说，中国一贯欢迎外国投资者到中国投资，特别是在高科技、节能环保和战略性新兴产业领域。按照第十九次全国代表大会精神，中国将大大放宽市场准入，扩大对外开放，切实保护外商的合法权益。

注:10月23日，特斯拉回应了“与上海达成在中国建厂计划”的传言，称特斯拉正在与上海市政府讨论在该地区建厂的可能性。特斯拉在6月份重申了此前的回应:“如前所述，特斯拉在中国生产汽车的计划将在今年年底变得更加清晰。”

[先前报道]特斯拉没有与上海签署协议，重申其正在探索建厂的可能性

针对最近有传言称特斯拉已签署在上海自贸区建厂的协议，特斯拉回应称，正与上海市政府讨论在当地建厂事宜，预计将在年底前发布详细报告，但拒绝就协议已经签署一事置评。

一位相关知情人士私下告诉《证券日报》记者，上海市经济和信息化委员会负责新能源汽车项目的官员表示，特斯拉尚未签署在上海自由贸易区设立全资制造厂的协议。

值得注意的是，随着许多建厂传言和官方传言的出现，“正在与上海市政府讨论建厂可能性”的说法，已经在业内许多人的眼中释放出了落地的可能性。

中国总工会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，对于特斯拉而言，中国的市场潜力尚未得到充分挖掘。尤其是其车型3，如果本地化，将被越来越多的消费者认可，成为其二次腾飞的重要契机。

建造工厂的细节未知

此前有报道称，特斯拉已与上海市政府达成协议，以独资形式在上海自贸区设立工厂。工厂建成后，特斯拉仍需缴纳25%的进口税，但它将拥有该公司的全部控股权，而较低的生产和运输成本可能会抵消关税带来的费用。

值得注意的是，这不是特斯拉第一次听到在中国建厂的传言。特别是近三年来，随着中国成为世界上最大的新能源汽车市场，特斯拉在中国成立的消息频频见诸报端。早在2014年，就有报道称特斯拉将与江淮汽车合作(600418，诊断单元)。从那以后，上海金桥集团和上海临港(600848)区都成了谣言的主角。

2015年，当特斯拉首席执行官马斯克来到中国时，他还表示希望在三年内在中国建立一个本地生产和设计基地。

这种说法让很多业内人士认为特斯拉在中国的建立已经基本完成。然而，在许多传言中，并没有关于其在中国建厂的官方计划的更多细节。当《证券日报》记者要求特斯拉内部人士核实时，他说，没有更多关于本地化进展的消息。

至于工厂建设未能解决的原因，汽车行业分析师冯世明告诉记者，主要原因是中国限制了外资企业投资汽车业务的持股比例，中方持股比例不应低于50%。特斯拉想单独建一家工厂，这使得推进谈判变得困难。

然而，随着新能源汽车领域外资准入政策的进一步放开，双方的合作迎来了一个机遇。他提到，9月15日，国家发改委表示将进一步放宽新能源汽车领域的外资准入政策。这为符合新能源政策的外资企业在中国设立独资工厂提供了条件。

汽车分析师钟石向记者透露，特斯拉之所以坚持选择独资经营，是因为“中国在合资之后可能会在自己的品牌中使用技术。”他说，毕竟国内新能源汽车市场正处于风口浪尖，人才和技术的竞争非常激烈。

美国生产能力不足

对于特斯拉在中国建厂的主要原因，一些业内人士表示，一方面是为了降低成本，获得中国电动汽车市场的认可；另一方面，它受到生产能力不足的影响。

《证券日报》记者注意到，其新的入门级机型3第三季度仅生产了260辆车，交付了220辆车。这一数字远远低于此前预测的1500辆。完成率不到计划的20%，第三季度平均每天只生产3辆新车。

上述分析师向《证券日报》表示，如果建厂的传言成真，特斯拉将成为第一家完全在中国建厂的外国汽车公司。对特斯拉而言，中国市场的潜力尚未得到充分挖掘。随着本地化后成本的降低，价格会更贴近人们，然后会有更多的消费者认可它。

另一方面，他提到特斯拉的到来可能会迫使国内新能源汽车公司生产更好、更实用的产品。同时，其产业链可能会与更多当地供应商合作，这也将为国内新能源汽车行业带来新的机遇。

[推荐阅读]特斯拉加快了中国在中国学校招聘500人的布局计划

本月刚刚经历了人事调整和大规模裁员的特斯拉，在10月24日晚听到了“它已经开始在中国招募学生”的传言。据该新闻报道，特斯拉在中国发起了一场低调的学校招聘，总共有近500个职位。

《证券日报》记者就此事询问了特斯拉中国的相关人士，但截至发稿时，没有任何回应。然而，根据记者从相关人员处获得的学校招聘内容，此次学校招聘涉及产品销售专员、交付经验专员和售前顾问等八个类别。

值得注意的是，本次招聘的大部分职位都是销售和维护类的，不涉及具体的设计和制造类别。上述人士解释说，这正是因为特斯拉在中国投资建厂的计划还没有真正落地，还处于讨论阶段，这反映在学校招聘过程中没有为工厂招聘人员。

一些不愿透露姓名的分析师在接受《证券日报》采访时表示，招聘500名员工实际上不是什么大动作，不需要过度解读。外国公司招募这些人是正常的。这不是特斯拉第一次在中国进行大规模的学校招聘。去年10月，特斯拉在几所大学开展了校园宣传活动，当时学校招聘的目标人数是100人。

与此同时，他认为，如果特斯拉想要在中国市场展示自己的才华，它将面临许多限制和挑战。从产品销售的角度来看，一方面，它的价格很高，另一方面，国家没有补贴它。

与中国大规模的学校招聘形成鲜明对比的是，本月特斯拉大规模裁员的消息。

据了解，特斯拉在本月中旬开始解雇数百人，涉及工程师、工厂工人和负责团队的各个部门，占员工总数的2%。最新消息显示，裁员人数可能已超过700人。

对此，特斯拉官方回应称，裁员是员工绩效评估结果的最终消除。该公司表示，年度绩效评估不仅包括建设性反馈，还包括对表现出色的员工的薪酬和股权奖励。对于任何公司来说，尤其是一个拥有超过33，000名员工的公司，绩效评估偶尔会导致员工流失。特斯拉表示，未来将继续在全球范围内增加和招聘新员工。

然而，一些被解雇的员工表示，特斯拉的绩效评估分为1 -5分，其中5分为最高分，他们的分数都在4分以上，他们仍然被解雇。因此，业内人士认为，特斯拉是在用绩效考核来掩盖裁员的真正动机。

一些业内人士告诉记者，中国市场对特斯拉来说非常重要，似乎特斯拉正在不断挖掘自己在中国市场的潜力，无论是学校招聘还是工厂建设计划都在频繁传播。

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