长城宝马“联姻”破裂？说出了各自的心声，到底是谁想分手了？

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原标题:长城宝马“婚姻”破裂？说出自己的心声，谁想分手？10月份，刚刚有消息称长城汽车正在寻找宝马的生产基地，这在网民中引起了轩然大波。但最近，这种“婚姻”很可能会破裂。据国内媒体报道，一位接近宝马的人士表示:“目前，迷你还没有在宝马内部推广，应该已经停止。”消息人士还解释说:“目前，这个项目几乎已经搁置。事实上，从那以后，迷你和长城项目在宝马内部一直很难推进。”

如果这个消息是真的，这意味着长城和外资公司的合资企业可能会失败。所以长城和宝马不能再说话了。谁想分手更多？

长城:压力很大，寻找伴侣很迫切

长城的压力主要来自两个方面:一方面是品牌多元化的压力，另一方面是新能源政策带来的压力。

此前有外国媒体报道称，中国长城(000066)希望收购菲亚特克莱斯勒集团旗下的吉普品牌，而与宝马建立合资企业的传言无疑显示了长城寻求合作伙伴的热切心情。

对于长城来说，未来的发展模式和摆脱困境比继续抢购更为紧迫。虽然wey帮助长城转型为高端品牌，但它在suv领域仍然受到限制。长城几乎被框住了，很难有第二条腿。很长一段时间以来，长城一直是孤军奋战，而它周围的反对者一直在举行团体活动来取暖。不可避免的是，他们将在很长一段时间内无法做到这一点。找到一个强大的合作伙伴是获取技术和经验，促进品牌多元化发展的捷径。

在双重积分政策下，长城也承受着巨大的压力。长城新能源汽车的产品矩阵布局已经落后一步，只有一辆c30新能源汽车。此外，以越野车为主的长城也难以达到油耗标准。这意味着长城面临着满足这两点标准的巨大压力。如果长城迷你项目被搁置，长城将失去新能源汽车方面的一张皇牌。在新能源领域，迷你是弥补它的最佳时机，它带来的新能源汽车和技术对长城非常重要。然而，长城和河北玉洁合资生产电动汽车不会给长城带来更多突破性技术。

宝马:这里有“多一个房间”的意思，但对长城来说没有必要

业内一位资深人士曾表示:“作为宝马，它曾长期占据世界奢侈品牌的主导地位，但在中国却缺乏汽油，实际上，这更多是由于华晨的无能所拖累。因此，宝马从未放弃在中国的改变。”

华晨和宝马之间的合作显然更多是由宝马“支付”的。华晨依靠宝马的市场红利和技术支持，其自身的造血能力仍然薄弱。然而，宝马将技术转化为市场的希望并没有实现。宝马需要强大的合作伙伴来升级其奢侈品牌。

但是它一定是长城吗？也不是。有人认为新能源政策将是促进双方合作的一个因素。然而，在双点政策方面，宝马已经在国内市场推出了9款新能源汽车。华晨宝马总裁魏兰德也透露，在工信部的平均油耗统计中，华晨宝马是平均油耗最低的企业。这意味着无论是油耗点还是新能源点，宝马都可以自己应付，甚至可能有剩余点。长城在新能源方面没有优势，所以宝马因为双积分的压力而无法与长城合作。

编辑摘要

长城和宝马都需要找到合作伙伴。相比之下，长城更紧迫。由于双方缺乏动力，双方的合作搁浅了。或许双方都想寻找更好的可能性。