“天津地铁4号线建设迎新进展 详解4、10号线怎么换乘”

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日前，天津地铁4号线沙柳南路站(原张贵庄站) 10号线部位主体基坑正式开挖，标志着该部位主体进入全面施工阶段。 据悉，这里将建成目前价格市单体最长的地铁站，将来4号线和10号线将在这里实现换乘，地上出入口也将达到7个以上。

昨天上午，随着嗡嗡机的轰鸣，记者在计划沙柳路和津滨大道交叉口的沙柳南路站工地看到两辆大型挖掘机紧张作业，施工人员也在忙于围护结构、安全监控等各项工作。 地铁集团第一建管中心第二项目部项目经理李晓勇介绍说，沙柳南路站是地铁4号线和10号线的换乘站，是本市现有全部地铁站中单体最长的车站。 “4号线车站是地下二层岛式车站，车站主体结构全长602米，主体结构宽22.7米。 10号线车站为地下三层岛式车站，主体结构全长349米，主体结构宽29.8米。 都使用明挖法施工”。

据李晓勇介绍，该站工程总建筑面积99664.4平方米，土方开挖量70万方，混凝土约22万方，项目整体体量大，风险点和风险水平都高，施工组织难度大。 目前，该站4号线区域围护结构工程已完成过半，10号线区域围护结构工程已完成，主体基坑已正式开挖。

未来4、10号线怎么换乘？

李晓勇告诉记者，4号线车站基本沿津滨大道南侧铺设东西，10号线车站基本沿计划沙柳路东侧铺设南北，4号线和10号线车站之间设有联络线。 关于位置，4号线的轨道在上方，10号线在下方，将来通过爬楼梯和自动扶梯，市民可以很容易地换乘。 另外，沙柳南路站共建设7个地面出入口，分布在津滨大道两侧，最大限度方便乘客出入和换乘，也能有效应对周边舒适园和海山北里等地区居民出行的挑战。

与其他车站不同，沙柳南路站由8节b型车组成，其他车站目前由6-7节b型车组成，设在车站的3个风亭均使用主体的推出方法，为满足客流要求，设有小交通线和双停车线，运营

4号线建成到了什么程度？

天津地铁4号线是城市西北-东南方向的骨干线，工程北自北辰区小街，南至东丽区新兴村，沿线通过北辰区、红桥区、河北区、南开区、和平区、河东区、东丽区等7个行政区，线路全长41.04公里。 其中，正在建设的4号线一期工程长19.4公里，设有14个车站和1个车辆段。

据李晓勇介绍，4号线一期14个车站中，外环路站、东兴路站率先完成了主体结构的施工。 曲阜道站等5个车站正在进行土方挖掘。 其余车站正在进行围护结构的施工和管线的切换等。 邢珊