柴油出口量增长 国内消费量下降

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近年来，随着中国经济增长持续放缓，国内对成品油尤其是柴油的需求有所下降。然而，中国的炼油能力正在增加，国内成品油供过于求的情况正在增加，汽油和柴油的出口量也在增加。“一方面，由于经济增长放缓、结构调整和淘汰落后产能等因素，中国柴油需求呈现下降趋势；另一方面，中国炼油产能逐年增加，相对于需求，柴油产量同比下降幅度有限。受供求基本面的影响，近年来，我国汽油和柴油的供过于求加剧，导致国内成品油批发市场价格战日益激烈，价格大幅下跌。为缓解国内资源过剩局面，近两年来，特别是2016年，中国汽油和柴油出口保持高速增长态势，增速创历史新高。据卓闯统计，2016年，中国汽油出口总量为969.66万吨，同比增长64.38%；柴油累计出口1540.46万吨，同比增长115.04%。可以看出，在过去的一年里，中国的汽油出口增长了60%，柴油出口翻了一番。展望2017年，中国经济难以从根本上复苏，柴油需求将处于较低水平。预计柴油出口将保持高水平。”卓创信息分析师胡惠春表示。

值得注意的是，据卓创信息统计，2016年中国汽油和煤油表观消费量稳步增长，分别增长了3.92%和9.25%。其中，产量的增加和实际需求的增加以及产能的增加是表观消费量增加的重要原因，但柴油表观消费量却出现了4.99%的负增长。“柴油表观消费量下降有两个主要原因:第一，中国经济放缓、结构调整和淘汰落后产能导致对柴油的刚性需求下降；其次，尽管炼油厂有意减少柴油产量，但中国的炼油产能仍在逐年增加。相对于需求，柴油产量仅同比下降1.3%，但出口却增长了1.15倍。展望2017年，中国经济仍难以走出低迷，国内炼油产能将继续增长，柴油供过于求的局面仍将持续，出口仍将是释放过剩产能的重要途径。因此，预计2017年国内柴油表观消费量可能会继续负增长。”卓创信息分析师王能说。