中国—中南半岛经济带：贸易和投资加速推进

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我们的记者张一鸣

中国-印度-中国半岛经济走廊是中国西南通往印度洋的重要通道。中国与印度支那半岛国家之间的贸易格局是不平衡的，国家与中国之间的贸易进展是不同的。“一带一路倡议”实施后，沿线国家间的贸易和投资不断加快，基础设施不断完善，印尼亚湾高速铁路、中老铁路、中泰铁路、南马铁路、匈牙利铁路、瓜达尔港等重大项目有序推进。

在“一带一路”的六大走廊中，中国-印度支那经济走廊主要承担着国际投资和贸易的功能。经过长期发展，印度支那半岛国家对中国市场的贸易依存度明显高于中国。一些专家认为，随着“一带一路”的推进，中国与印度支那半岛国家之间的投资和贸易将面临一些需要克服的挑战。建议积极实施“诚信包容”的周边外交战略，科学合理调整贸易结构，促进贸易建设，大力推进和优化西南边境地区经济布局。

对接周边国家的战略

印度支那半岛是“一带一路”的重要地区，也是南亚三大半岛之一。中国-印度-中国半岛经济走廊始于广西南宁和云南昆明，止于新加坡。它贯穿越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚和印度支那半岛的其他国家。它是连接中国与印度支那半岛的陆地桥梁，是中国与东盟合作的跨国经济走廊。

目前，“一带一路”倡议已与越南的“两廊一圈”理念、柬“四角”战略、印尼的“全球海洋支点”理念、哈“光明之路”发展战略等相关计划相衔接，但中印两国的合作取得了不同的进展。

早在2004年，中越两国总理在友好互访期间发表的联合公报就明确提出要合作建设“两廊一圈”，即“昆明-老街-河内-海防-广宁”经济走廊、“南宁-朗森-河内-海防-广宁”经济走廊和“北部湾经济圈”。直到2016年，中越两国才在各自的声明中宣布将共同推进“一带一路”和“两廊一圈”建设，扩大产能合作，加强基础设施互联互通合作，实现互利共赢。

印度尼西亚总统佐科·维多多2014年10月就职后不久，就提出了“全球海洋支点”的战略构想。雅加达-万隆(亚湾)高速铁路于2016年1月21日开工，这是中国和印度尼西亚在印度尼西亚和东南亚之间修建的第一条高速铁路，双方决定在2017年实现双边贸易额50亿美元的目标。

继老挝之后，中柬签署了“一带一路”政府间合作文件，这是中国与中印经济走廊沿线国家签署的第二份“一带一路”政府间合作文件，将推动中印经济走廊建设。2016年，马来西亚率先在“一带一路”周边国家建立了首个“一带一路”中心。“一带一路”与文莱的“2035愿景”蓝图不谋而合。

尽管中国与印度支那半岛国家的合作前景广阔，但一些研究者认为，随着“一带一路协议”的实施，中国与印度支那半岛国家的贸易关系将面临一系列新的挑战:不平衡的贸易格局将导致国内经济运行风险、国际贸易摩擦、国家猜疑、贸易空等问题，而个体差异将导致国家与中国之间经贸合作立场和态度的差异

专家建议，应积极实施“诚信互让”的周边外交战略，科学合理调整贸易结构，促进贸易建设，大力推进和优化西南边境地区的经济布局。

促进共同发展

2016年5月26日，第九届泛北部湾经济合作论坛和中国-印度支那经济走廊发展论坛在广西南宁举行。会议发布了《中国-印度支那经济走廊建议书》、中国-印度支那跨境平台、中国-东盟(钦州)华为云计算和大数据中心、龙邦茶陵跨境经济合作区试点建设项目、南海国际邮轮母港和航线建设项目、缅甸中国(金山首都)

中国希望通过推进内陆开放和西部开放，提高西部开放水平，在内陆形成新的经济增长点和热点，促进区域协调发展。

不久前，中缅原油管道工程正式投产。中缅油气管道项目是一带一路倡议在缅甸实施的一个试点项目，作为该项目的一部分，该项目正在将造福两国人民的愿景付诸实践。对中国来说，中缅原油管道的投产也有多重含义。一些分析人士认为，这条管道的开通，实现了开辟印度洋能源通道和油气进口多元化的构想，促进了西南地区的经济发展。

毗邻印度支那半岛的云南省增加了与沿线国家的投资和贸易。云南海外投资有限公司是由云南省政府投资10亿元注册成立的国有独资有限责任公司，云南新沂进出口有限公司最近加入了亚太区位服务和智慧城市产业技术创新战略联盟。亚太区位联盟通过与老挝万象赛塔开发区和中国-东盟保税贸易工业园合作，在中国-印度支那经济走廊规划了北斗工业园。

根据一份研究报告，在“一带一路”的提议下，处于边缘地位的中亚、南亚、西亚和非洲将借助全球生产网络的核心节点——中国——寻求新空的扩张，并运用“创新、活力、宽容和联系”的思维来推动全球生产网络